本報(bào)記者 張穎

    日前，《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》正式發(fā)布，新能源汽車、科技前沿領(lǐng)域等均被提及，對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士紛紛表示看好新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)會(huì)。

    受此利好影響，新能源汽車概念股重新站上風(fēng)口，成為A股市場(chǎng)中一道亮麗的風(fēng)景。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者根據(jù)同花順統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，本周以來的5個(gè)交易日，新能源汽車板塊指數(shù)累計(jì)漲幅達(dá)9.8%，位居板塊漲幅榜前列，板塊總市值累計(jì)增長(zhǎng)5091.3億元。

    “汽車強(qiáng)國”藍(lán)圖

    助行業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車道

    “新能源汽車行業(yè)將進(jìn)入加速發(fā)展的快車道。”私募排排網(wǎng)未來星基金經(jīng)理夏風(fēng)光在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)滲透率較低，結(jié)合“十四五”規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)看，仍有非常大的成長(zhǎng)空間，隨著未來幾年市場(chǎng)份額的提升，以及細(xì)分產(chǎn)業(yè)線上龍頭公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的確立，行業(yè)動(dòng)態(tài)估值具有非常大的吸引力。建議關(guān)注兩方面的投資機(jī)會(huì)：其一，以特斯拉為首的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，關(guān)注中游細(xì)分行業(yè)的龍頭；其二，新能源汽車的上游產(chǎn)業(yè)。

    國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》提出，到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。

    對(duì)此，各大券商一致認(rèn)為，《規(guī)劃》對(duì)于新能源汽車行業(yè)來說，無疑是超級(jí)大利好，使其具有確定性高增長(zhǎng)。華西證券分析認(rèn)為，新能源汽車行業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力正逐步由政策向供給端過渡，2020年是供給端劇變的元年，供給端質(zhì)變撬動(dòng)需求，爆款車型的出現(xiàn)將導(dǎo)致新能源汽車滲透率加速提升，推動(dòng)行業(yè)從導(dǎo)入期邁入成長(zhǎng)期。

    27只概念股

    創(chuàng)歷史新高

    在利好消息帶動(dòng)下，近日，新能源汽車概念股走勢(shì)強(qiáng)勁，備受資金追捧，部分個(gè)股股價(jià)屢創(chuàng)新高。

    本周以來的5個(gè)交易日中，有60只新能源汽車概念股股價(jià)盤中創(chuàng)出年內(nèi)新高。其中，包括比亞迪、寧德時(shí)代、長(zhǎng)城汽車、新宙邦、天賜材料、億緯鋰能等在內(nèi)的27只概念股股價(jià)，更是創(chuàng)出了歷史新高，盡顯強(qiáng)勢(shì)。

    本周以來，有121只新能源汽車概念股現(xiàn)身滬股通、深股通前十大成交活躍股榜單，其中，64只個(gè)股期間被北上資金凈買入，合計(jì)達(dá)45.6億元。比亞迪、匯川技術(shù)、億緯鋰能、國軒高科、恩捷股份等個(gè)股，期間北上資金凈買入金額均超3億元，成為外資重點(diǎn)加倉的對(duì)象。

    “近日，A股市場(chǎng)資金迅速轉(zhuǎn)換賽道，從醫(yī)療領(lǐng)域迅速切換至汽車尤其是新能源汽車板塊，使得A股有了新的興奮點(diǎn)，也給增量資金的加倉指明了方向。”金百臨咨詢分析師秦洪在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

    把脈投資總經(jīng)理許瓊娜告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，近期新能源車板塊上漲的動(dòng)力和邏輯，首先是全世界包括美國、歐洲和中國的政策補(bǔ)貼和傾斜，按照中國的規(guī)劃未來五年的行業(yè)年增速達(dá)到20%；其次，就是疊加了傳統(tǒng)汽車的行業(yè)周期反轉(zhuǎn)。目前新能源車板塊的一線新能源汽車廠商已經(jīng)有了巨大的漲幅，投資的性價(jià)比不高。而行業(yè)其他部分，如二線新能源汽車廠商、發(fā)力新能源車的一線傳統(tǒng)廠商、汽車零部件、汽車后市場(chǎng)，這些企業(yè)估值低、漲幅少，是目前板塊的價(jià)值洼地，存在著投資機(jī)會(huì)。

    接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪的信普資產(chǎn)投資總監(jiān)毛君岳提示，新能源汽車行業(yè)最吸引人的地方就是智能駕駛，這個(gè)板塊今年已成為高科技板塊中的“領(lǐng)頭羊”，特斯拉的瘋狂上漲，帶動(dòng)了名不見經(jīng)傳的蔚來汽車、理想汽車等上漲。A股市場(chǎng)上，以比亞迪為代表的新能源汽車板塊也經(jīng)歷了大幅上漲，整個(gè)板塊估值較高。雖然新能源汽車是未來的方向，但短期上漲過于瘋狂，后市風(fēng)險(xiǎn)很大，建議個(gè)人投資者暫時(shí)觀望為宜。