本報記者 杜雨萌

    《證券日報》記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）獲悉，截至12月2日，中老鐵路開通運營滿四年，運輸安全保持穩定，累計發送旅客超6250萬人次、貨物超7250萬噸，黃金大通道效應持續放大，為區域經濟社會發展注入了新活力。

    國鐵集團有關部門負責人介紹，中老鐵路開通運營四年來，國鐵集團與老撾鐵路部門密切協作，切實運營好、管理好中老鐵路，促進中國與東盟間高水平互聯互通，客貨運量持續增長，服務品質顯著提升，輻射效應不斷增強。

    首先，客運量質齊升，助力“人享其行”。全線單月旅客發送量由開通初期的60萬人次增至最高220萬人次。國內段，日均開行旅客列車由開通初期的8列增至最高86列，累計發送旅客5134萬人次；老撾段，日均開行旅客列車由開通初期的4列增至最高18列，普速旅客列車擴編為10輛以上，累計發送旅客1124萬人次。從跨境旅客運輸來看，中國昆明至老撾萬象已累計開行國際旅客列車2674列，為旅客跨境旅游、學習、經商等提供了極大便利。中老鐵路老撾段通過普速旅客列車開辦快遞運輸業務，實現“當日送達”，累計運送快遞126萬件，促進了老撾電商行業發展。

    其次，貨運強勁增長，促進“物暢其流”。中老兩國鐵路部門加強貨物運輸組織，提升運輸能力和效率，跨境貨物列車每日開行數量由開通初期的2列增至最高23列，列車牽引噸數由2000噸增至2800噸，累計發送跨境貨物超1600萬噸，已覆蓋國內31個?。▍^、市）和老撾、泰國、馬來西亞、新加坡、越南等19個國家和地區，跨境運輸商品種類拓展到3800余種。打造磨憨鐵路口岸智慧貨場，貨物通關時間從開通初期的40小時大幅壓縮至2小時至5小時，通關效能大幅提升；萬象南換裝場建成投用并常態化運營，中老鐵路順利實現與泰國、馬來西亞等鐵路網互聯互通，截至2025年11月底，中老鐵路中亞班列累計開行超過1.2萬列，發送貨物超過65.3萬標箱。

    再次，輻射效應凸顯，帶動經濟發展。中老鐵路加速了人流、物流、資金流、信息流的流動，對老撾乃至東盟國家的運輸成本和物流效率產生了顯著影響，昆明經老撾至泰國的貨運成本降低30%至50%，老撾境內運輸成本降低了20%至40%，為區域經濟發展提供了“新引擎”，中老兩國相關地方政府和企業依托中老鐵路物流通道優勢，規劃建設了40多個產業物流園區，加快布局鋼鐵、有色金屬、橡膠等區域性大宗商品集散中心，大力發展新能源電池、生物醫藥、新材料、先進制造等現代產業，有力促進了沿線各類產業擴能升級和國際經貿往來。

    最后，提升運維水平，保障安全暢通。中老兩國鐵路部門強化人防物防技防措施，廣泛采用衛星地圖、無人機、遠程視頻等先進科技手段，充分運用檢測機器人、大型養路機械等中國先進技術裝備養護維修線路，強化基礎設施巡查、檢修和管理，深入開展防洪防汛等安全專項整治，保障了設備設施質量狀態持續良好，經受住了繁忙客貨運輸和特大雨季、地震等自然災害的嚴峻考驗，實現安全生產超1400天，列車安全行駛15萬列以上，確保了國際運輸通道安全暢通。

    國鐵集團有關部門負責人表示，下一步，國鐵集團將充分運用中老鐵路開通運營四年來的成功經驗，與老撾鐵路部門強化合作，加強安全管理，提升運輸能力和服務品質，做大做強中老鐵路，促進區域高水平互聯互通，更好地服務高質量共建“一帶一路”和區域經濟社會發展，造福中老兩國和兩國人民。