根據工信部發布的關于調整《道路機動車輛產品準入審查要求》相關內容通知，2020年7月1日起，新申請產品準入的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置。業內人士預計，在未來2-3年，ETC前裝將成行業趨勢。此外，V2X作為智慧交通未來發展的重點領域，推進車聯網建設的趨勢進一步加快，車聯網市場爆發成為確定性機遇。

    行業爆發性增長

    2月11日，工業和信息化部裝備工業發展中心發布關于調整《道路機動車輛產品準入審查要求》相關內容的通知，自2020年7月1日起，新申請產品準入的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置。

    隨著國內汽車保有量的增多和政策的推進，近兩年ETC的使用率大幅提升。交通運輸部數據顯示，截至2019年12月31日，全國ETC用戶突破2億，全國高速公路收費系統完成改造，基本實現取消省界收費站的目標。

    受益于取消省界收費站政策的推動，ETC行業出現爆發性增長，各省大力開展高速ETC相關工程建設以及拓展ETC用戶，ETC相關設備需求量大增，行業龍頭公司業績實現大幅增長。2020年第一季度，金溢科技、萬集科技、聚利科技三家優勢企業都賺得“盆滿缽滿”。其中，萬集科技一季度實現營業收入1.5億元，同比增長28.98%；實現凈利潤8131萬元，同比增長606.53%。這是近三年來萬集科技首次在一季度實現盈利，此前兩年一季度均處于虧損狀態。

    業內人士表示，在高速領域，2020年存量汽車及新增車輛中需要安裝ETC的車輛仍有相當的規模，隨著全國聯調的第一批設備即將過質保期，ETC設備也會迎來一波更換期。同時，新建高速公路的出入口、中間門架系統都將新增RSU采購需求。

    ETC前裝比例將逐步提升

    金溢科技董秘鄭映虹在公司最新發布的《投資者關系活動記錄表》中表示，隨著政策推行及ETC后裝的全國普及，ETC前裝會是行業趨勢。“因前裝ETC需達到車規級要求，產品形態及服務功能也將多樣化發展，預計前裝單品價值將比目前后裝產品有較大幅度的提高，根據項目具體情況以及產品功能規格會存在價格差異。”

    萬集科技近日接待機構調研時表示，未來ETC車載電子標簽市場驅動因素主要為存量電子標簽替換需求和新車入市帶來的增量電子標簽需求。存量電子標簽替換方面，預計自2020年開始存量汽車的ETC車載電子標簽替換需求將逐步顯現；在未來2-3年，汽車ETC前裝比例將逐步提升。

    鄭映虹表示，金溢科技后續的業績增長將通過“ETC到V2X”戰略路線實現。V2X是ETC發展演變的高級形態，公司將加大V2X車載OBU（包括前裝和后裝）、路側RSU、路側集成系統、管理平臺等多種形態產品的優化，加快5G-V2X產品的研發，加強與V2X產業上下游企業合作，促進V2X試點示范建設從小范圍向規模先導應用的過渡，加大在智慧城市、智慧公路領域的研發投入并積極參與項目建設。

    實際上，以ETC為基礎，國內車聯網路測基礎設施的雛形已逐漸形成。隨著《智能汽車創新發展戰略》的發布和以5G為代表的新基建加快推進，車聯網市場爆發成為確定性機遇。前瞻產業研究院數據顯示，在5G技術、V2X技術迭代、用戶增值付費提升等因素影響下，車聯網市場規模將由2019年的574億元增長到2021年的1150億元，其中2020年增速將超過60%。