10月31日，2018年新能源汽車動力電池回收利用體系建設(shè)論壇在北京召開。

    會上，中國鐵塔與11家主流新能源汽車企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進(jìn)梯次電池利用。這11家企業(yè)包括中國一汽新能源汽車公司、東風(fēng)電動車輛股份有限公司、江淮汽車新能源有限公司、比亞迪汽車有限公司、上海蔚來汽車有限公司等。

    根據(jù)協(xié)議，雙方將按計劃、有步驟、分批次地組織開展全國范圍內(nèi)的退役動力電池回收合作，網(wǎng)點及人員對接。中國鐵塔將秉承共享發(fā)展理念，利用自身及代維等合作單位遍布全國的資源，為新能源汽車企業(yè)等合作伙伴提供退役電池回收網(wǎng)點支撐服務(wù)，負(fù)責(zé)整個回收體系的運(yùn)營、人員、管理、物流、倉儲等工作。

    伴隨我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，車用動力鋰電池的退役處理問題也隨之凸顯，目前我國新能源汽車產(chǎn)量已達(dá)220萬輛，使用動力電池超過103GWH，到2020年車用動力鋰電池退役量將達(dá)到24Gwh，這相當(dāng)于80萬輛電動車的電池。退役動力電池的處理成為困擾新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。

    2018年2月，工信部、科技部、環(huán)保部、交通部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、國家能源局等七部委聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，該辦法明確表示支持中國鐵塔開展動力電池梯次利用工作。

    據(jù)介紹，中國鐵塔自成立之初便積極開展車用動力電池梯次利用研究，在2015年初就開展退役動力電池替換現(xiàn)有的鉛酸蓄電池的試驗，充分驗證了梯次利用電池應(yīng)用于通信基站領(lǐng)域的技術(shù)及經(jīng)濟(jì)可行性。2018年開始在全國31個省全面推廣動力電池梯次利用。

    截至目前，中國鐵塔已使用梯次電池800Mwh，合計1萬噸，在8萬基站安裝30萬組電池，減少碳排放8萬余噸。預(yù)計到2020年，中國鐵塔將消納全國電動車的退役動力電池。而目前，中國鐵塔在動力電池梯次利用的場景主要集中在機(jī)房備電、儲能應(yīng)用、移動發(fā)電三大領(lǐng)域。

    中國鐵塔副總經(jīng)理高步文在現(xiàn)場表示，下一步，中國鐵塔將繼續(xù)與各大整車企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，共建共享回收網(wǎng)絡(luò)體系，打通回收各環(huán)節(jié)渠道，建立標(biāo)準(zhǔn)化回收流程，共享回收成果。此外，建立以地級市為單位的回收網(wǎng)絡(luò)體系，向整車企業(yè)提供全國性的回收服務(wù)，協(xié)助整車企業(yè)完成工信部對責(zé)任主體的回收站點考核。同時，在工信部的指導(dǎo)下，積極配合各試點省相關(guān)主管部門做好退役電池回收試點工作，摸索出一套可復(fù)制的商務(wù)模式推廣全國。