中國新能源汽車產銷格局正在發生重大變化。上證報6月22日從特斯拉中國內部獲悉，特斯拉中國用戶數據和認證服務確定將從美國遷移到中國。與之呼應的是，特斯拉中國方面正在招聘數據中心工程師、存儲工程師、數據庫工程師等一系列信息技術運維崗位人員。

    據全國乘聯會的5月銷量數據，國產特斯拉Model3上月銷量達到11095臺，穩居國內新能源汽車單月銷量排行榜的榜首。而1月至4月，蔚來汽車上牌量為6951輛、理想汽車為5783輛、小鵬汽車為3565輛、威馬汽車為3284輛、哪吒汽車為2613輛。業內人士表示，目前中國新能源汽車市場特斯拉一枝獨秀的局面已非常明顯。

    不過，受到新冠肺炎疫情等因素影響，特斯拉在其大本營美國市場的境遇卻不樂觀。相關數據顯示，特斯拉4月在加州交付了6260輛汽車；5月在加州的銷量則大幅下降，僅交付了1447輛。

    單月銷量破萬的中國市場對于特斯拉而言，無疑越來越顯示出其重要性。韋德布什證券公司（WedBushSecurities）分析師丹·艾夫斯（DanIves）在給客戶的一份報告中表示，“目前，特斯拉股票漲跌的關鍵仍然是其在中國市場的銷量反彈情況。這對于該公司在幾年內達到每年交付100萬輛電動汽車的總體目標至關重要。”

    在此背景下，特斯拉在中國的策略也正在發生變化。特斯拉中國用戶數據和認證服務將從美國遷移到中國，即把服務器搬到中國，從而解決特斯拉App連接不穩定等問題。

    與這一舉措呼應的是，特斯拉中國方面已經開始收集中國市場車主們的反饋及同步特斯拉接下來的一些規劃，并正在招聘高級網絡工程師、數據中心工程師、存儲工程師、數據庫工程師等一系列信息技術運維崗位人員。

    資深汽車行業分析師梅松林分析認為，特斯拉主動遷移中國用戶數據的做法有多重考量。一方面，服務器設在中國本土，可以更好服務本地客戶，提高服務的響應速度與可靠性，解決特斯拉App連接不穩定等現實問題；另一方面，中國用戶數據從某種意義上也是比較敏感的數據，遷移到中國更為妥當。