本報記者 蘭雪慶

    近日，長海股份發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步完善從原絲生產(chǎn)、制品加工到復(fù)材制造一體化的玻纖生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，公司擬投資建設(shè)60萬噸高性能玻璃纖維智能制造基地項目，項目總投資63.47億元，項目建設(shè)資金中自有資金25億元，其余通過定增、發(fā)行可轉(zhuǎn)債或申請銀行貸款等方式自籌。

    據(jù)悉，公司將建設(shè)四條年產(chǎn)15萬噸玻纖池窯拉絲生產(chǎn)線，分兩期實(shí)施，每期兩條，總建設(shè)期為54個月。長海股份表示，該項目建成后，公司現(xiàn)有產(chǎn)能將得到進(jìn)一步擴(kuò)充，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理，成本優(yōu)勢更加明顯，同時將拓展產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域，尤其是風(fēng)電領(lǐng)域，完善公司的產(chǎn)業(yè)鏈布局，增強(qiáng)公司的行業(yè)競爭力。

    完善產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局

    自2011年登陸創(chuàng)業(yè)板以來，長海股份主要從事玻纖制品及玻纖復(fù)合材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司主要產(chǎn)品包括玻纖紗、短切氈、濕法薄氈、復(fù)合隔板、涂層氈等。

    近年來，玻璃纖維下游內(nèi)需市場的旺盛發(fā)展推動了對玻纖原材料的需求增加，同時隨著我國對能源及環(huán)境治理要求的不斷提高，現(xiàn)有玻纖原料生產(chǎn)基地面臨著限產(chǎn)停產(chǎn)的要求。這也造成了現(xiàn)階段原料供應(yīng)的緊張，價格不斷上漲。

    據(jù)此，長海股份產(chǎn)業(yè)鏈開始向前延伸，生產(chǎn)玻纖制品所需原材料。談及本次投建60萬噸高性能玻璃纖維智能制造基地項目的考慮時，長海股份表示，目前國內(nèi)復(fù)合材料的人均消費(fèi)量低于世界發(fā)達(dá)國家，未來在風(fēng)電、建筑、交通、電氣等應(yīng)用領(lǐng)域帶領(lǐng)下，國內(nèi)玻纖需求潛力巨大。而隨著下游復(fù)合材料制品應(yīng)用的日益擴(kuò)大、新的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)δ苄砸蟮牟粩嗵岣撸咝阅芴胤N玻纖所占比重將穩(wěn)步增長。

    值得注意的是，在競爭激烈的玻纖行業(yè)中，技術(shù)與成本的先發(fā)優(yōu)勢尤為重要。據(jù)東北證券王小勇分析，長海股份本次投建的四座15萬噸級單元窯，采用純氧燃燒的方式，總體能耗水平可降低30%以上，廢氣量減少70%至80%，有效降低單位成本。

    在王小勇看來，目前公司擁有3座玻纖池窯生產(chǎn)線，25萬噸玻璃纖維產(chǎn)能，產(chǎn)能位于全國第五。此次投建60萬噸高性能玻璃纖維智能制造項目，迎合市場進(jìn)行濕法薄氈以及各類制品的產(chǎn)能擴(kuò)張，能進(jìn)一步完善從原絲生產(chǎn)、制品加工到復(fù)材制造一體化的玻纖生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，降低價格波動風(fēng)險。

    提及上述項目建成后對公司業(yè)績的影響，長海股份表示，該項目建成后年平均銷售收入38.34億元，年平均凈利潤約15.34億元，稅后財務(wù)內(nèi)部收益率為28.57%，投資回收期為6.43年，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。

    玻纖內(nèi)需市場持續(xù)擴(kuò)容

    根據(jù)中國玻璃纖維工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國作為玻纖生產(chǎn)大國，玻璃纖維復(fù)合材料市場規(guī)模超過世界市場的一半以上。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨于國際化的同時，國內(nèi)玻纖及制品的自用比例逐漸上升，內(nèi)需市場持續(xù)擴(kuò)容。

    從下游風(fēng)電產(chǎn)業(yè)來看，受補(bǔ)貼退坡刺激及海上風(fēng)電發(fā)展提速雙重影響，近兩年是風(fēng)電行業(yè)快速增長階段。根據(jù)全球風(fēng)能理事會（GWEC）數(shù)據(jù)，考慮海風(fēng)、陸上第二波搶裝、大基地項目以及平價周期開啟，2021年國內(nèi)需求或達(dá)30吉瓦，風(fēng)電新增裝機(jī)持續(xù)增長。中國將是全球最大的新增容量市場。而隨著風(fēng)機(jī)葉片朝著大型化趨勢演變，每千瓦風(fēng)電葉片所需玻纖、碳纖以及芯材用量將增加，這將為風(fēng)電葉片用高性能玻纖帶來新一波發(fā)展機(jī)遇。

    在交通領(lǐng)域，隨著汽車輕量化發(fā)展政策的推行，以及新能源汽車的快速普及，玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料在汽車零部件領(lǐng)域的應(yīng)用范圍逐步增多。根據(jù)統(tǒng)計，目前我國整車配件上的復(fù)合材料應(yīng)用比例僅為8%-12%，遠(yuǎn)低于國外20%-30%的比例，在汽車輕量化發(fā)展趨勢下，預(yù)計未來玻纖增強(qiáng)塑料用于更多的汽車配件中。

    而在建筑領(lǐng)域，2020年7月，住建部等七部門聯(lián)合印發(fā)《綠色建筑創(chuàng)建行動方案》，明確到2022年當(dāng)年城鎮(zhèn)新建建筑中綠色建筑面積占比達(dá)到70%。隨著建筑節(jié)能減排政策的實(shí)行，以玻纖及其復(fù)合材料為主體的綠色建材或?qū)⒂瓉硇碌慕?jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

    談及國內(nèi)玻纖行業(yè)未來市場前景，清暉智庫首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝在接受《證券日報》記者采訪時表示：“從國內(nèi)玻纖及其復(fù)合材料在風(fēng)電葉片、航空行業(yè)、建筑材料、汽車工業(yè)、印刷電路板等下游新興應(yīng)用領(lǐng)域的滲透率看，未來國內(nèi)玻纖行業(yè)需求潛力巨大，面臨廣闊市場空間。”

    關(guān)于玻纖制品的供需及價格走勢情況，有業(yè)內(nèi)分析師告訴《證券日報》記者：“自2018年行業(yè)集中投放產(chǎn)能以來，玻纖產(chǎn)品價格持續(xù)下行，到2019年下半年，因為價格持續(xù)低迷，疊加國家對能源環(huán)境整治要求，玻纖行業(yè)經(jīng)歷了較多產(chǎn)能冷修或退出生產(chǎn)，產(chǎn)能過剩局面明顯緩解。隨著國內(nèi)風(fēng)電搶裝、新能源汽車、基建等發(fā)展帶動，玻纖行業(yè)市場需求出現(xiàn)明顯提升，行業(yè)處于供需緊平衡狀態(tài)，去年下半年以來玻纖制品經(jīng)歷了多輪漲價，目前仍處于高位，預(yù)計將保持穩(wěn)中有增，行業(yè)景氣度有望延續(xù)全年。”

（編輯 喬川川）