本報記者 李喬宇

    3月27日晚間，中國國際航空股份有限公司披露2018年年度報告。公告顯示，2018年，國航實現營業收入1367.74億元，同比增長12.70%。其中，主營業務收入為1333.86億元，同比增長12.77%，客運收入同比增長12.82%，貨運收入同比增長11.22%;其他業務收入為33.88億元，同比增長9.88%。

    去年營收業績雙漲 每10股派現1.0328元

    公告顯示，2018年國航營業成本由上年同期的1002.74億元上升至1151.32億元，增幅為14.82%，其中，航空油料成本同比增加100.72億元，增幅35.45%，主要是受用油量增加及航油價格上漲的影響。期內本集團匯兌凈損失為23.77億元，去年同期為匯兌凈收益29.38億元，主要是受報告期內美元兌人民幣升值的影響。

    2018年，國航實現利潤總額99.58億元，歸屬于上市公司股東凈利潤73.36億元，同比提升1.33%。

    根據公司2018年度利潤分配預案，董事會建議2018年度按照當期可供投資者分配利潤的30%分配現金紅利，每10股分派現金紅利1.0328元（含稅）。有關現金分紅方案將呈交公司2018年度股東大會予以審議。

    公告顯示，2018年，中國航空運輸市場整體呈現供需穩定局面，國內出行需求旺盛，國際/地區出行需求良好，但運力供給增速較快。集團把握市場節奏，通過優化生產組織、穩定收益水平，精細化成本管控，運輸主業經營品質優勢進一步擴大。雖然受到油價回升、匯率貶值等不利因素的影響，2018年仍實現較好業績。

    國航方面談到，2018年，集團整體運力投入（ATK）為389.20億可用噸公里，同比增長9.10%，完成運輸總周轉量（RTK）275.18億收入噸公里，同比增長8.40%。

    2018年，集團運輸旅客1.10億人次，同比增長8.02%。客運運力（ASK）達到2736.00億可用座公里，同比增長10.41%。其中國內、國際及地區航線同比分別增長8.24%、14.06%和9.15%。旅客周轉量（RPK）達到2205.28億收入客公里，同比增長9.67%。其中，國內、國際及地區航線同比分別增長7.51%、13.16%和12.18%。客座率為80.60%，同比下降0.54個百分點。2018年，集團引進飛機50架，退出飛機21架，截至2018年末，集團共有客機（含公務機）669架，平均機齡6.62年。

    鞏固北京樞紐優勢 完善均衡互補的航線網絡

    國航方面談到，2018年，集團整體運力投入（ATK）為389.20億可用噸公里，同比增長9.10%，完成運輸總周轉量（RTK）275.18億收入噸公里，同比增長8.40%。

    2018年，集團運輸旅客1.10億人次，同比增長8.02%。客運運力（ASK）達到2736.00億可用座公里，同比增長10.41%。其中國內、國際及地區航線同比分別增長8.24%、14.06%和9.15%。旅客周轉量（RPK）達到2205.28億收入客公里，同比增長9.67%。其中，國內、國際及地區航線同比分別增長7.51%、13.16%和12.18%。客座率為80.60%，同比下降0.54個百分點。2018年，集團引進飛機50架，退出飛機21架，截至2018年末，集團共有客機（含公務機）669架，平均機齡6.62年。

    鞏固北京樞紐優勢 完善均衡互補的航線網絡

    2018年，北京樞紐新開哥本哈根、巴塞羅那等國際航線，北京-惠州等國內航線，加密北京-倫敦、莫斯科等航線的頻次。北京樞紐可銜接O&D增加到6230個，聯程貢獻同比增加93.5萬人次。新開通歐美澳8個航點，累計實現35個航點經北京的全委托行李直掛。北京超級樞紐的航班規模不斷擴大，航線網絡持續拓展，樞紐商業價值穩步提升。成都國際樞紐新開成都-倫敦、成都-曼谷等國際航線;上海國際門戶加密上海-巴黎、上海-名古屋等國際航線，周邊開通杭州-芽莊等國內航線;深圳國際門戶加快國際航線市場布局，新開深圳-倫敦及深圳-烏魯木齊等國際、國內航線，加密深圳-首爾、深圳-金邊等航線。公司不斷打造廣泛均衡的國內、國際航線網絡。截至2018年12月31日，國航、深圳航空（含昆明航空）、澳門航空、北京航空、大連航空、內蒙航空經營的客運航線條數達到754條，其中國際航線138條，地區航線27條，國內航線589條。國航通航國家及地區42個，通航城市184個，其中國際66個，地區3個，國內115個。此外，公司還積極開展國際化合作，36家合作伙伴為公司提供每周14087班次代碼共享航班;通過與星空聯盟成員合作，將服務進一步拓展到全球193個國家的1317個目的地。

    優化資源配置 推進商業模式轉型

    持續優化運力資源配置，資源利用效率顯著提升。動態調整國內、國際運力投入結構，主市場份額得到提升；優化機型與市場匹配，國內寬體機干線增投增收。國內航線保持價格優勢，收益水平持續提升；國際航線細化銷售管理，穩定國際門戶市場份額及票價。建立產品銷售、服務功能、渠道整合和營銷推廣的統一電子商務平臺，推進商業模式轉型項目二期計劃，實現常旅客積分場景化支付，擴大里程貨幣化應用。加強海外電子商務能力，境外網站銷售收入同比增長12%；移動平臺注冊用戶同比增長29.6%，銷售收入同比增長50%。持續拓展附加服務產品，完善附加服務產品管理體系。上線國內40個機場、國際15個機場登機口付費升艙產品。報告期內，“鳳凰知音”會員總數達到5，600余萬人，常旅客服務全面升級，旅客滿意度大幅提升，忠誠度和消費黏性均顯著增長，全年常旅客貢獻收入同比增長11.6%。

    改善產品服務水平 品牌形象顯著提升

    報告期內，國航聚焦旅客體驗，踐行真情服務理念，不斷推進創新服務，完善全流程旅客便捷服務保障模式。成立95583全球支持中心，建立遠程坐席快速響應機制；首次實現全渠道客票非自愿退改簽功能，提升不正常航班的旅客體驗；“無紙化便捷出行”項目順利推進，45個國內站點及8個國際（地區）站點實現憑電子登機牌出行服務。打造“舌尖上的國航”，完成全球101個站點餐食品質提升。公司品牌規劃項目系統推廣，完成“多彩世園號”“花開盛世號”北京世界園藝博覽會主題飛機彩繪，攜手伊利集團舉辦2022年北京冬奧會及冬殘奧會“飛享冰雪初體驗”主題營銷；結合中國市場首架A350飛機入列，策劃“為夢想護航”系列活動，推出品牌IP形象“眼鏡俠胖安達”和“旅行家胖安達”，國航品牌形象深入人心，拉近與受眾情感距離。參加首屆中國自主品牌博覽會，展現國際化航空公司的品牌形象。與哥本哈根旅游局、澳大利亞旅游局簽署聯合營銷協議；與首都機場、德國慕尼黑機場簽署“慕尼黑快線”合作協議，公司品牌認知度和美譽度顯著提升。國航品牌入選世界品牌實驗室“世界品牌500強”，以1，452.95億元的品牌價值成為2018年入選該榜單的唯一中國航企。2018年，公司還榮獲“中國百強企業獎”等殊榮。

    聚焦成本效率提升 保持行業成本領先優勢

    2018年，國航聚焦成本效率的提升，進一步優化成本結構，公司以實施“全機隊運營優化項目”為重要抓手，進一步提高生產效率和資源配置。在生產組織層面，繼續推進落實計算機油量精細化控制等措施，節約航油成本；優化機隊維修工作計劃，提高機隊總體可用率。在營銷和采購管理方面，持續提高直銷比例，降低代理費率；推進機供品全流程管理，減少生產外消耗。在運行保障方面，大力推進新能源應用，不斷改善資源配置，降低成本消耗。在資金管控方面，主動防范和化解金融風險，提高資金效率，拓展融資渠道，優化債務結構，降低資金成本。

    推進扶貧攻堅 積極回饋社會

    公告顯示，國航將履行社會責任融入總體發展規劃，發揮自身行業優勢，積極回饋社會。順利完成平昌冬殘奧會、中非合作論壇北京峰會、朝覲包機、寧夏回族自治區成立六十周年大慶、首屆中國國際進口博覽會等重要運輸服務保障任務。全力推進扶貧攻堅，堅持精準施策，進一步推進和完善“8+2”幫扶體系，定點扶貧地區內蒙古自治區錫林郭勒盟蘇尼特右旗和廣西壯族自治區賀州市昭平縣均順利完成年度脫貧目標。常態化推動“中航藍天課堂”志愿支教活動，17批153人次志愿者赴定點幫扶地區開展支教共計887課時。與空中客車公司合作，邀請定點幫扶地區17名青少年代表赴法國參加接飛機儀式和文化交流活動。完成國家重大運輸航班保障380班，人體器官運輸航班保障255班。依托品牌力量擴大公益影響，倡導先進文化，努力營造穩定和諧的社會環境。

    打造綠色運營 共創美好藍天

    國航堅持綠色發展理念，制定“打贏藍天保衛戰三年行動計劃”，通過完善節能環保管理體系、打造綠色運營模式、加大綠色保障投入、參與綠色機制設計、宣傳綠色環保等措施，努力提高資源能源利用率，減少生產經營對環境的影響。通過持續推進運行節油和提升腹艙載運率項目，拉動整體燃油效率提升。為切實有效的將綠色發展理念貫穿于業務運營全過程，公司積極開展碳管理工作，建立碳交易管理制度和流程；構建碳排放數據監測和管理系統，開展應對全球航空減排機制的能力建設，完成北京市及歐盟碳排放相關核證和采購工作。

    展望

    2019年，中國經濟穩中向好，消費升級帶來需求持續增長，行業運力供給平穩，結構進一步優化，外部營商環境趨好。談及未來，國航方面稱集團將繼續推進樞紐網絡戰略，加快商業模式轉型升級，提升全流程服務水平，持續加強成本管控。以高質量可持續發展為中心，持續提升經營品質，努力打造具有全球競爭力的世界一流航空集團。