■本報(bào)記者 曹衛(wèi)新

    3月19日晚，頂著“重新上市第一股”光環(huán)的ST長(zhǎng)油發(fā)布了回A股后首份年度報(bào)告。年報(bào)顯示，2018年ST長(zhǎng)油實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入33.78億元，同比下降9.41%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3.6億元，同比下降12.25%，扣非后歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.9億元，同比下滑23.53%。營(yíng)收、凈利雙雙下滑的同時(shí)，公司股價(jià)自2019年1月8日恢復(fù)交易至今已有71天，截至2019年3月19日，公司股價(jià)報(bào)收于3.1元/股，相較重新上市的開(kāi)盤(pán)參考價(jià)4.31元/股已跌去28%。

    作為招商局集團(tuán)旗下從事油輪運(yùn)輸?shù)囊患疑鲜泄荆琒T長(zhǎng)油的市場(chǎng)定位為全球石化產(chǎn)品的運(yùn)輸服務(wù)商，立足于液貨運(yùn)輸主業(yè)，專(zhuān)注于國(guó)際成品油、內(nèi)外貿(mào)原油、化學(xué)品、氣體運(yùn)輸?shù)染哂邢鄬?duì)優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)領(lǐng)域，同時(shí)拓展船員勞務(wù)和油品貿(mào)易等業(yè)務(wù)。2014年，因連續(xù)4年累計(jì)虧損近80億元，長(zhǎng)航油運(yùn)（原股票簡(jiǎn)稱(chēng)）告別A股市場(chǎng)，在采取了剝離超大型油輪VLCC船舶，以債轉(zhuǎn)股的方式清償62億元借款等一系列“救市”措施后，蟄伏四年公司于2019年1月8日迎來(lái)重生，正式回歸A股市場(chǎng)。

    回A后的ST長(zhǎng)油目前主業(yè)主要包括油品運(yùn)輸、化學(xué)品運(yùn)輸、乙烯運(yùn)輸、液化氣運(yùn)輸、瀝青運(yùn)輸?shù)?大業(yè)務(wù)，其中，油品運(yùn)輸業(yè)務(wù)和化學(xué)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)2018年分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入25.99億元、2.93億元，占營(yíng)業(yè)收入的比重達(dá)77%、8.7%，毛利率分別減少4.81%和增長(zhǎng)3.23%。

    談及ST長(zhǎng)油2018年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，香頌資本執(zhí)行董事沈萌表示，“這是理所當(dāng)然的一個(gè)成績(jī)，公司回歸A股并不是因?yàn)橘Y產(chǎn)質(zhì)量提升，只是注入了大股東的其他資產(chǎn)，所以營(yíng)收能力并沒(méi)有發(fā)生結(jié)構(gòu)性改善。”

    記者注意到，在2018年年報(bào)中，公司就2019年的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃作出了規(guī)劃，給出了三個(gè)數(shù)據(jù)，分別是貨運(yùn)量3445萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量595億噸千米，營(yíng)業(yè)收入37.62億元。其后，公司方面提示，“本經(jīng)營(yíng)計(jì)劃不構(gòu)成對(duì)投資者的業(yè)績(jī)承諾”。公司董事會(huì)秘書(shū)曾善柱在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，這是按照規(guī)定作出的披露。對(duì)于沒(méi)有就2019年凈利潤(rùn)作出經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，其表示主要涉及到審計(jì)的問(wèn)題，相對(duì)比較復(fù)雜。

    記者注意到，2018年，ST長(zhǎng)油共完成貨運(yùn)量3749萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量608億噸千米，相較2018年，2019年的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃中貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量均有所調(diào)減，對(duì)于這樣一組數(shù)據(jù)，沈萌認(rèn)為，減少幅度并不大，“還是偏樂(lè)觀了，世界貿(mào)易形勢(shì)不明朗的情況下，這樣的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃除了顯示信心，完全沒(méi)有任何作用。”