本報記者 杜雨萌

    國內成品油零售價迎來年內第二次上調。

    2月3日，國家發改委發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2023年2月3日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高210元和200元。

    經梳理發現，這是2023年的第三次調價，也是年內成品油零售價的第二次上調。折合升價，此次92號汽油價格上調0.16元/升，95號汽油、0號柴油均上調0.17元/升。

    “此次調價落實之后，消費者用油成本有所上升。”卓創資訊成品油分析師高青翠告訴《證券日報》記者，油箱容量在50升的小型私家車加滿一箱95號汽油將比之前多花8.5元。對于月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，未來半個月內，單輛車的燃油成本也將提高301元。

    本輪成品油零售價的上調，受到調價周期內國際油價的震蕩上漲影響。據國家發改委價格監測中心監測，平均來看，本輪成品油調價周期內（1月17日—2月2日）倫敦布倫特、紐約WTI油價分別比上個調價周期上漲5.32%、4.21%。

    國家發改委價格監測中心相關負責人對《證券日報》記者表示，本輪調價周期內，雖然美國原油庫存高于五年平均、“歐佩克+”決定維持當前產量政策，使得國際油價受到抑制；但美歐制裁俄羅斯可能導致能源供應減少，又對國際油價產生了較強的支撐作用。多重因素影響下，油價震蕩上漲。值得一提的是，臨近2月5日歐盟和七國集團對俄羅斯成品油出口設限日期，市場進一步擔憂俄羅斯成品油生產和出口收縮，加劇全球能源供需矛盾。此外，區域性原油需求增長樂觀預期較濃，美元指數走軟也提振了以美元計價的國際原油價格。

    據國家發改委價格監測中心預計，短期來看，國際油價可能震蕩走弱。一方面原油冬季取暖需求正逐漸減弱，另一方面歐洲已提前在禁令實施前大規模囤積俄羅斯原油及成品油，一定程度降低了禁令對供應可能產生的沖擊。

    高青翠同樣表示，雖然美聯儲加息放緩符合市場預期，但全球央行緊縮貨幣政策不變，依然對國際油價形成利空壓制。然而“歐佩克+”維持現有產量政策不變，在一定程度上對油市底部支撐明顯。短期來看，預計國際油價單邊推漲的壓力依然較大，國際油價有望延續波動行情。

（編輯 喬川川）