本報見習記者 任世碧

    今年政府工作報告提出，要“加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級”。

    作為電動汽車發展重要組成部分的充電基礎設施建設，隨著新能源汽車的快速發展，帶動充電樁加速發展。據中國充電聯盟統計，截至2019年底，中國充電樁規模達到120萬個，其中公共充電樁超過50萬個，私人充電樁超過70萬個。按照《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015年-2020年）》規劃，到2020年，中國將建成480萬個充電樁，其中公共充電樁50萬個，私人充電樁430萬個。

    對此，盈亞證券投資咨詢有限公司投資顧問易凱在接受《證券日報》記者采訪時表示：“隨著今年以來，國家出臺新能源汽車購置補貼相關政策調整的具體措施，未來新能源汽車迎來新的發展機遇，充電樁是支撐新能源汽車發展的重要基礎設施，隨著新能源車保有量的增長，充電樁利用率和建設規模將持續提升，特別是近期國網、南網等能源巨頭紛紛表態要加大充電基礎設施建設投資力度的背景下，充電樁保有量有望延續2019年的快速增長勢頭，未來行業的盈利面和景氣度仍將繼續上升。”

    華西證券在最新研報中指出，政府工作報告提出建設充電樁，推廣新能源汽車，政策+市場共同發力，新能源汽車增長后勁仍足。充電樁有望迎來建設大年，預計全年規模增長可觀，建議關注受益標的。

    可以發現，去年充電樁板塊基本面表現可圈可點。《證券日報》記者根據同花順數據統計發現，在85家充電樁行業上市公司中，有48家公司2019年實現歸屬母公司股東的凈利潤同比增長，占比56.47%。

    值得一提的是，充電樁板塊上市公司去年研發投入上升，硬實力進一步增強。記者進一步統計發現，充電樁行業上市公司2019年研發投入總額達256.68億元，較2018年的235億元增長9.22%。2019年研發投入總額實現同比增長的公司共有56家，占比逾六成。其中，長江電力、上海電力兩家公司去年研發投入總額同比增長均超過700%，創力集團、云內動力、金龍羽、永福股份、泰永長征和國恩股份等公司公司去年研發投入總額同比增長也均逾50%。

    上述56只去年研發投入總額實現增長的個股中，通合科技、良信電器、向日葵、盛弘股份、九洲電氣、欣天科技等6只概念股本周備受大單資金的青睞，合計吸金3229.69萬元。

    表：今年一季度獲社保基金持倉的充電樁概念股

    更為重要的是，社保基金投資一直較為穩健，對大勢判斷相對精準，歷年來的業績也比較亮眼，而社保基金也在今年一季度布局了部分充電樁概念股。統計顯示，截至今年一季度末，陽光電源、新聯電子、艾華集團、夢網集團、鵬輝能源、麥格米特、思源電氣、特銳德和國恩股份等9只概念股在今年一季度獲得社保基金持倉，后市表現值得期待。

    從機構“股票池”來看，前海開源基金首席經濟學家楊德龍對《證券日報》記者表示：“充電樁投資邏輯：1.充電樁產業是新能源汽車普及的基礎產業，市場需求龐大而穩定，具有很大的確定性；新基建充電樁在原有基礎上進行了一系列技術更新，所以新建樁和替換樁都有投資機會。2.重點關注運營服務商，尤其是增值服務。3.行業涉及公司數量并不是特別多，重點研究行業的龍頭公司，挖掘有價值的投資標的。”

    易凱表示：“從行業機會來看，由于充電樁前期投入成本高、投資回收期長等原因，充電樁運營商大部分面臨盈利難題，所以投資者前期可考慮重點關注設備類企業，特別是已經通過國網招標認證，擁有國網大量訂單的公司將率先受益，優先關注擁有自主高效充電模塊生產能力及擁有充電服務平臺的企業。”

    川財證券建議關注兩主線布局后市機會：1.隨著電動車的進一步普及和新基建的推動，充電樁產業即將迎來爆發期。國家電網成立充電聯盟，對充電樁規格統一，以招標的形式購買硬件設備，將逐步規范硬件行業發展，提升行業集中度。新基建的加速短期有利于充電樁硬件生產企業，相關標的：盛弘股份、英可瑞等。2.運營行業經過數年的大幅度洗牌，僅有少量企業脫穎而出，隨著未來電動車保有量的提升，盈利能力將繼續改善。運營企業也多為硬件企業，有望享受到全行業加速建樁的紅利，相關標的：特銳德。

（編輯 白寶玉 策劃 趙子強）