正值科創板三周年之際，證券時報記者一行探訪聯贏激光深圳總部。公司總經理賈松向記者表示，制造業是立國之本，焊接是基礎工藝，聯贏激光有幸能搭上科創板的東風，“從一個小公司，變成一個細分行業的領軍企業，標準的領跑者”。

    憑借激光器等領域核心自主創新能力，聯贏激光在資本市場助力下，抓住了新能源汽車強勁增長的歷史性機遇，成長為國內動力電池領域激光焊接設備龍頭企業，并積極拓展消費電子、汽車、氫燃料電池等行業市場機遇。

    掌握國際領先技術

    先進智能制造領域離不開一個“幕后英雄”——激光焊接，這正是聯贏激光從2005年成立以來專業深耕的細分領域。如今，公司業務涵蓋激光器及激光焊接機、工作臺以及激光焊接自動化成套設備三大產品線，應用于動力電池、汽車制造、五金家電、消費電子、光通訊等領域。

    “我國焊接市場有600億元左右的規模，其中激光焊接約占100億元份額，未來還有較大的市場空間，而激光器是激光焊接的核心。”賈松表示。

    聯贏激光掌握了國際領先的能量負反饋技術，其生產的YAG激光器能量波動能夠控制在±2%以內，從而有效降低了焊接產品的不良率，還成功開發了國內第一款多波長同軸復合激光器，可以達到合成功率6000W，處于行業領先水平；另外，公司運用多波長激光同軸復合焊接技術、藍光激光器焊接技術，有效地解決了鋰電池焊接過程中的氣孔、飛濺、裂紋等技術難點，可大幅提升焊接產品的良品率和安全性。

    作為核心競爭力，聯贏激光的激光器自制率持續提升，目前已經接近80%，遠高于同行水平，就是為更專業地滿足客戶定制化需求，公司焊接部品從最初3個產品擴展到如今1300多個種類，市占率保持行業領先。

    聯贏激光還實現了從激光光學系統到智能產線信息化管理垂直整合，持續升級自動化能力，加速產品迭代，甚至推動客戶進行自動化改造。賈松表示，激光焊接在所有的焊接手段里面最容易實現自動化，焊接工藝的自動化也是大勢所趨，未來可以將強大的自動化能力延展到其他制造領域。

    憑借專業可靠的激光焊接品質，聯贏激光在寧德時代創立初期便與其開展電力電池焊接設備研發合作，成為國內最早從事研發、生產動力電池激光焊接設備的主要廠商，比亞迪、中創新航、國軒高科、欣旺達、億緯鋰能、蜂巢能源等行業知名企業都是公司的合作伙伴。

    為推動行業的健康發展，聯贏激光還積極參與行業標準的制定。今年6月1日，聯贏激光參與起草的《新能源汽車鋁合金電池托盤焊接制造規范》團體標準正式實施，成為國內外該領域首個統一標準，對新能源動力電池鋁合金電池托盤焊接有標準可依、規范生產、推動產業高質量可持續發展有著重要意義。

    打造專業事業部架構

    隨著業務發展壯大，聯贏激光尋覓更廣闊的資本舞臺，從新三板轉戰科創板，在2020年6月22日登陸上市，募資近5億元用于擴產和補充流動資金。

    聯贏激光董事會秘書謝強表示，感謝資本市場在公司各個發展階段給予的支持，“科創板強調企業的科創屬性和實施注冊制，特別適合聯贏激光這樣的公司”。登陸科創板以來，公司趕上了新能源汽車行業大爆發的歷史機遇，通過積極擴產，形成以深圳為中心，建設惠州、溧陽和宜賓三個生產基地的格局，生產場地規模達到上市前3倍以上，員工人數也成倍增長，大幅提升訂單承接及生產交付能力。

    據高工產研鋰電研究所（GGII）調研顯示，2021年中國動力電池出貨量220GWh，相對2020年增長175%。聯贏激光的收入也隨著動力電池產能擴張而“水漲船高”，去年公司營收規模達到14億元，同比增長近六成，新簽訂單近36億元（含稅），同比增139%，其中八成以上來自于動力電池行業。未來兩年，預期動力電池行業龍頭企業以及二、三線電池廠仍然會繼續擴產，將進一步帶動鋰電設備市場需求，公司的經營規模將得到同步提升。

    為抓住激光焊接行業高速增長的市場機遇，聯贏激光將借助資本市場進一步增強實力。今年5月，聯贏激光公布預案，籌劃定增募資9.9億元，擬投資于華東基地擴產及技術中心建設項目、深圳基地建設及補充流動資金等項目，為公司長遠健康發展打下堅實的基礎。另外，公司擬以自有資金1000萬元認購輝宏激光新增資本，布局高功率脈沖碟片激光器及其核心器件產品，填補國內該領域高技術產品的空白。

    謝強向記者表示，公司希望通過本次定增優化股東結構，引入一些看好公司長遠發展的長期資本以及產業資本。目前公司再融資事項進展順利。

    隨著登陸資本市場，聯贏激光的業務架構也進一步迎來專業化分工，成立了激光研究院和新能源裝備事業部、新能源汽車事業部、3C事業部、通用自動化事業部，不僅將業務范圍拓展到高端消費電子領域，發揮薄金屬材料激光焊接優勢，贏得了消費電子領域頂尖客戶的認可，還從今年開始重點布局傳感器、繼變器以及氫能等燃料電池市場。

    探索定制件標準化

    激光焊接設備具有高度定制化特點，而聯贏激光上市以來著力推進的重點工作便是標準化及精細化管理，降本增效。

    “我們要在非標自動化中尋找標準化的商機。”賈松表示，今年將是正式推行標準化的第一年，目前在部分生產環節和零配件采購上已經初現成效，比如公司物料編碼從60多萬種降至3萬多種，僅螺絲這個小零件，規格就從1000多種降低到98種，標準化和規模化采購讓部分輔料成本大幅度下降。

    在新冠肺炎疫情影響全球供應鏈的背景下，聯贏激光前瞻性地布局關鍵零部件的戰略庫存。今年初，雖然聯贏激光的物料采購、物流運輸、人員出差等因疫情有一定影響，但公司還是決定最大力度支援客戶，化風險為機遇，增強客戶粘性。賈松介紹，公司往往能提前鎖定下游客戶產能，簽署框架協議，按照備貨周期提前準備庫存。

    根據聯贏激光制定的員工激勵計劃，設定2021~2023年公司營收目標分別不低于12億元、16億元、20億元。對于聯贏激光戰略規劃，謝強表示，縱向上公司將堅持激光器自主研發，不斷推出更好解決新產品、新材料焊接需求的激光器，橫向上公司將在重點布局新能源行業的同時，持續擴展激光焊接新的應用領域，向汽車鋁車身、新型消費電子、醫療器械、氫能源等領域拓展激光焊接市場。

    在保證國內動力電池激光焊接的龍頭地位的同時，聯贏激光還承接了寧德時代德國工廠的項目，具備了按歐盟標準生產動力電池激光焊接成套設備的能力，公司今年計劃進一步擴充其海外架構。據統計，歐洲電動汽車銷量占全球電動汽車總銷量的34%，是僅次于中國的全球第二大市場。

    “中國在新能源汽車行業上實現了部分彎道超車。”賈松表示，隨著國內動力電池設備廠家能力不斷增強，已經具備了較強的國際市場競爭力，海外動力電池市場也值得參與，未來會持續關注相關機遇，加大走出去的步伐，實現讓聯贏激光成為世界一流的激光焊接整體方案的提供商的目標。