最近，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍一封“歐洲復(fù)興計(jì)劃”的公開(kāi)信，再次將歐盟《反壟斷法》置于輿論的風(fēng)口浪尖。

    在這封公開(kāi)信中，馬克龍向所有歐洲公民明言，為確保歐洲企業(yè)能夠擁有同外部對(duì)手公平競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，歐盟需要修改現(xiàn)行《反壟斷法》。

    相比馬克龍的平和，比利時(shí)前首相、歐洲議會(huì)自由民主黨團(tuán)主席居伊·伏思達(dá)的言論顯得“火藥味”十足。在一篇題為《歐洲那些遺失的“冠軍們”》的署名文章中，這位“歐洲合眾國(guó)”的倡導(dǎo)者拿中國(guó)中車(chē)做靶子大喊“狼來(lái)了”，認(rèn)為《反壟斷法》過(guò)時(shí)了，嚴(yán)重限制了歐洲企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，最后只會(huì)將歐洲戰(zhàn)略性產(chǎn)品（如高鐵等）的定價(jià)權(quán)拱手交給擊敗本土企業(yè)后的外來(lái)競(jìng)爭(zhēng)者，有悖于《反壟斷法》保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的初衷。

    呼吁也好，疾呼也罷。這一切的背后，要從德國(guó)西門(mén)子公司和法國(guó)阿爾斯通公司合并鐵路業(yè)務(wù)說(shuō)起。

    去年9月，西門(mén)子和阿爾斯通宣布就合并鐵路業(yè)務(wù)達(dá)成協(xié)議，擬打造軌道交通行業(yè)新的“歐洲冠軍”。西門(mén)子公司首席執(zhí)行官喬·克澤爾表示，此次合并將有利于為世界各地的客戶(hù)提供更具創(chuàng)新性與競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品，并更好地應(yīng)對(duì)同行競(jìng)爭(zhēng)以及該行業(yè)面臨的數(shù)字化挑戰(zhàn)。雙方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，合并后集團(tuán)訂單總額將達(dá)612億歐元，營(yíng)業(yè)額為153億歐元，新公司在全球的員工將超6萬(wàn)人。一句話(huà)：強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，沖出歐洲，爭(zhēng)霸世界。

    但歐盟委員會(huì)上月6日一紙否決了兩巨頭的美夢(mèng)，理由是這一合并會(huì)構(gòu)成壟斷不利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。歐委會(huì)認(rèn)為，兩家公司是歐洲火車(chē)制造行業(yè)兩大供應(yīng)商，也是鐵路和地鐵信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)兩個(gè)最大供應(yīng)商，如果順利合并將導(dǎo)致上述行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)顯著降低。

    對(duì)歐委會(huì)的決定，法德兩國(guó)政府立刻表示反對(duì)。法國(guó)總理菲利普說(shuō)：“這是一個(gè)錯(cuò)誤決定。這對(duì)歐洲工業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重大挫折。”德國(guó)經(jīng)濟(jì)和能源部長(zhǎng)彼得·阿爾特邁爾則表示兩國(guó)政府將聯(lián)合提出提案，要求對(duì)歐盟反壟斷法做出修改。

    但說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)難。

    德法兩國(guó)首先要面對(duì)來(lái)自其他一些歐盟國(guó)家的不同意見(jiàn)。2014年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主JEANTIROLE的觀點(diǎn)較有代表性。他認(rèn)為阿爾斯通和西門(mén)子已經(jīng)主導(dǎo)了各自國(guó)家的列車(chē)信號(hào)系統(tǒng)和高鐵產(chǎn)品，雙方合并不利于維護(hù)有序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；同時(shí)，要想解決兩公司所謂國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)“劣勢(shì)”（如他國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)入等問(wèn)題），需要訴諸世界貿(mào)易組織爭(zhēng)端解決程序或進(jìn)一步加強(qiáng)歐盟相關(guān)的貿(mào)易和采購(gòu)政策，而不是修改《反壟斷法》。在他看來(lái)，這是典型的“頭疼醫(yī)腳”。

    更重要的是，在修改《反壟斷法》的支持者陣營(yíng)內(nèi)部也存在嚴(yán)重分歧。法德兩國(guó)認(rèn)為，《反壟斷法》應(yīng)賦予成員國(guó)政府更多決定權(quán)，而不能繼續(xù)讓歐委會(huì)“一錘定音”；伏思達(dá)則表示，考慮到成員國(guó)政府在商定歐盟層面政策的糟糕記錄，這樣做可能會(huì)完全終止競(jìng)爭(zhēng)政策。“畢竟，歐盟最大的問(wèn)題是其成員國(guó)很少能就任何事情達(dá)成一致。”伏思達(dá)說(shuō)。

    TIROLE的建議則更加具體，考慮到歐盟成員國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人易受利益集團(tuán)游說(shuō)影響，加之他們很多并非是反壟斷領(lǐng)域?qū)＜?，所以政治最好還是不要凌駕于專(zhuān)業(yè)之上，合不合并還是繼續(xù)由歐委會(huì)“一錘定音”得好。