本報(bào)記者 王寧

    8月18日，我國(guó)首個(gè)航運(yùn)期貨品種——集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨正式掛盤交易。集運(yùn)指數(shù)首日運(yùn)行表現(xiàn)活躍，全天成交36.9萬手，總成交金額165.56億元；從合約表現(xiàn)來看，除主力合約2404外，四個(gè)遠(yuǎn)月合約盤中均漲停。

    集運(yùn)指數(shù)期貨采用“服務(wù)型指數(shù)、國(guó)際平臺(tái)、人民幣計(jì)價(jià)、現(xiàn)金交割”的設(shè)計(jì)方案，是我國(guó)首個(gè)服務(wù)類期貨品種，也是首個(gè)在商品期貨交易所上市的指數(shù)類、現(xiàn)金交割的期貨品種。我國(guó)港口集裝箱吞吐量世界第一，推出集運(yùn)指數(shù)期貨，可以滿足航運(yùn)企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理需求，提升產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

    上海期貨交易所（以下簡(jiǎn)稱“上期所”）理事長(zhǎng)田向陽(yáng)表示，我國(guó)是航運(yùn)大國(guó)，約95%的進(jìn)出口貿(mào)易量通過海運(yùn)完成，2002年至今，中國(guó)港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均為世界第一。航運(yùn)是個(gè)風(fēng)險(xiǎn)較高的行業(yè)，運(yùn)價(jià)波動(dòng)大，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理需求強(qiáng)烈。上市航運(yùn)指數(shù)期貨，有助于豐富航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理工具，有助于提升我國(guó)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸服務(wù)的定價(jià)話語權(quán)和影響力，服務(wù)航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

    上期所總經(jīng)理王鳳海表示，航運(yùn)指數(shù)期貨的上市將進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理水平，提升航運(yùn)金融服務(wù)能級(jí)和航運(yùn)“軟實(shí)力”，提升航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，服務(wù)國(guó)家海洋強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)。下一步，上期所將繼續(xù)加大市場(chǎng)培育力度，加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研，促進(jìn)航運(yùn)指數(shù)期貨市場(chǎng)功能逐步發(fā)揮，為產(chǎn)業(yè)主體和交易者提供公開、公平和有效的價(jià)格發(fā)現(xiàn)與避險(xiǎn)平臺(tái)，不斷提升期貨市場(chǎng)服務(wù)航運(yùn)市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的能力。

    根據(jù)上海國(guó)際能源交易中心網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，集運(yùn)指數(shù)首日運(yùn)行較為活躍，截至盤終，總持倉(cāng)達(dá)1.6萬手，成交金額高達(dá)165.56億元。其中，主力合約2404以17.47%漲幅收盤，2406、2408、2410、2412四個(gè)遠(yuǎn)月合約盤中漲停。

    “近些年集運(yùn)市場(chǎng)整體處于供給增加、需求不穩(wěn)定格局。目前，現(xiàn)貨價(jià)格已回落至歷史正常區(qū)間，在供應(yīng)鏈和流動(dòng)性層面未有超預(yù)期事件發(fā)生情況下，集運(yùn)價(jià)格大概率將處于區(qū)間震蕩格局。”華泰期貨有限公司FICC（固定收益證券、貨幣及商品期貨）組研究員高聰對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

    南華期貨股份有限公司研究員傅小燕向記者表示，8月份是集運(yùn)市場(chǎng)旺季，預(yù)計(jì)現(xiàn)貨端運(yùn)價(jià)開始震蕩下行，但期貨、現(xiàn)貨之間仍有套利空間，升水格局或?qū)⒕S持。但就7月份國(guó)際貿(mào)易數(shù)據(jù)來看，需求端并未提供有效支撐，整體呈現(xiàn)供過于求態(tài)勢(shì)。長(zhǎng)期來看，運(yùn)價(jià)依舊承壓，預(yù)計(jì)難以維持漲勢(shì)。