7月2日晚，孚能科技發(fā)布首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市發(fā)行公告，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司（下稱“戴姆勒大中華”）出現(xiàn)在戰(zhàn)略投資者名單中，其繳款金額為9.045億元，最終獲得5.1億元的配售，預計未來將持有孚能科技約3%的股份。

    7月3日，戴姆勒官方宣布，梅賽德斯-奔馳與孚能科技建立深遠的戰(zhàn)略合作伙伴關系，并入股孚能科技。戴姆勒大中華為梅賽德斯-奔馳全資子公司，戴姆勒大中華的實際控制人為戴姆勒股份公司（DaimlerAG）。

    據(jù)披露，雙方合作協(xié)議的關鍵內容包括研發(fā)和商業(yè)化先進的高能量密度電池，并實現(xiàn)成本競爭力目標；技術重點是通過提高能量密度和減少充電時間以顯著增加續(xù)航里程。該合同將保障奔馳電氣化戰(zhàn)略需要的電池供應，同時孚能科技的產能規(guī)劃也將獲得保障。

    為了能夠滿足奔馳德國工廠日益增長的需求，孚能科技將在沃爾芬（Bitterfeld-Wolfen）建電池工廠。這也符合孚能科技早就擬定的全球布局戰(zhàn)略。據(jù)了解，與絕大多數(shù)電池廠商不同，孚能科技前期一直專注于研發(fā)和產品驗證，直到2017年才大規(guī)模啟動產業(yè)化，公司正在建設的鎮(zhèn)江一期和鎮(zhèn)江二期規(guī)劃產能都是8GWh。而截至2018年底，公司產能還不到2GWh。

    此前在接受上證報記者采訪時，孚能科技董事長透露，有在歐洲設廠的計劃。招股書也披露，未來5年，公司計劃在國內、歐洲和北美逐步建立生產、研發(fā)基地，完善公司的全球布局，服務全球整車企業(yè)客戶。

    技術優(yōu)勢是孚能科技獲得國際巨頭青睞的直接原因。據(jù)公告，孚能科技已經(jīng)開始量產能量密度285Wh/kg的電芯產品，運用到系統(tǒng)層級有望突破Pack能量密度200Wh/kg，產品性能位于全球行業(yè)領先水平。

    孚能科技和戴姆勒的合作由來已久。2018年年末，孚能科技與戴姆勒簽署了長達10年、累計將超過170GWh的訂單協(xié)議，確定了雙方的長期合作關系。

    另據(jù)披露，今年一季度，戴姆勒為孚能科技的第二大客戶，銷售金額為3842萬元。今年上半年，孚能科技對戴姆勒的銷售額為6509萬元。

    此次在科創(chuàng)板IPO，孚能科技計劃募資34.37億元，其中28.37億元投向年產8GWh鋰離子動力電池項目（孚能鎮(zhèn)江三期工程），其余6億元用于補充流動資金。

    作為孚能科技的生產基地，鎮(zhèn)江當?shù)貒Y也出現(xiàn)在戰(zhàn)略投資者名單中。據(jù)披露，江蘇瀚瑞投資控股有限公司出資1億元參與認購，獲配金額為9749萬元。江蘇瀚瑞是江蘇省鎮(zhèn)江市旗下綜合性國有平臺。

    除了戴姆勒大中華與江蘇瀚瑞，獲得配售的戰(zhàn)略投資者還有華泰創(chuàng)新投資有限公司，江蘇蘇豪投資集團有限公司和中國保險投資基金（有限合伙）等，其中華泰創(chuàng)新為保薦機構跟投，江蘇蘇豪隸屬于江蘇省政府，中國保險投資基金則是有長期持股意向的財務投資者。