本報記者 丁蓉

    在一體化壓鑄行業頭部企業文燦股份于5月31日舉行的業績說明會上，公司董事長、總經理唐杰雄向《證券日報》記者表示：“公司目前產能利用率比2023年同期有提升。”

    文燦股份2024年一季報顯示，公司一季度實現營業收入14.80億元，同比增長16.33%；歸屬于上市公司股東的凈利潤6206.25萬元，同比增長2344.25%。公司表示，業績增長得益于公司子公司百煉集團前期出現的部分工廠產品交付問題得到逐步改善，同時國內客戶新項目量產及老項目增量帶來收入增加，進而帶來利潤增長。

    文燦股份在鋁制車身結構件系統和一體化車身系統具有顯著先發優勢。公司是率先在大型一體化車身產品領域獲得客戶量產項目定點并且完成試模的零部件企業，在2022年第四季度已實現產品量產和交付，目前一體化產品良率超過95%及以上，主要客戶包括賽力斯、蔚來汽車、理想汽車等。

    天風證券分析師邵將在研報中表示：“2024年，公司多個客戶的車型將進入到批量生產交付期，將大幅提升公司各個工廠的產能利用率，尤其是超大型一體化結構件產品訂單將大幅提升，公司大噸位壓鑄機將進入滿負荷生產階段。”

    文燦股份表示，將積極制定生產計劃，匹配壓鑄和機器加工生產產能，快速響應市場和客戶的各種需求和變革，提升業績表現。

    截至2023年末，文燦股份已獲得11個大型一體化結構件定點。今年，公司進一步擴大產品定點優勢。

    根據此前文燦股份披露，公司子公司獲得某頭部新能源汽車主機廠的大型一體化壓鑄產品項目定點，將為客戶開發、生產一體化鋁壓鑄后地板。這次定點項目預計在2025年第四季度開始量產，項目全周期的銷售總金額預計為4.50億元到5.00億元。

    黃河科技學院客座教授、國際智能運載科技協會秘書長張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示：“一體化壓鑄技術具有輕量化、零件數量及焊接工序步驟減少、制造精度提升、降本增效等優勢。不僅能夠讓汽車主機廠的工廠占地減少30%，而且能夠將工人需求量縮減至原來的十分之一。”

    一體化壓鑄技術的市場滲透正在提速。深度科技研究院院長張孝榮向《證券日報》記者表示：“隨著一體化壓鑄技術的成熟和成本效益的顯現，不僅很多新能源車企積極采用這一技術，一些傳統汽車廠商也在探索應用。從全球市場來看，中國廠商在一體化壓鑄領域占據重要地位，特別是在技術研發和成本控制方面具有優勢。”

    據悉，2024年，文燦股份新布局的安徽工廠、重慶工廠和佛山第二工廠都進入快速建設階段。其中，安徽工廠已進入到裝修和設備進廠階段。重慶工廠和佛山第二工廠都進入到施工階段，預計2024年完成廠房建設。此外，文燦股份在賽力斯汽車超級工廠內租賃其廠房投資建設的高壓鑄造車間已經于2023年第四季度進入到運營生產階段。同時，文燦股份全面加速全球化進程，子公司百煉集團在全球已有12個工廠。