雄安新區正熱火朝天建設，哪些鋼鐵公司最受益？也許您會說，河鋼股份！其實，距離雄安500公里外的遼寧企業凌鋼股份，更能分羹雄安基建大蛋糕。單單“京雄高鐵”項目，凌鋼股份就斬獲60%鋼筋供應量。市值只有區區60億元的凌鋼股份是怎么做到的？公司發展后勁如何？

    日前，上交所聯合各地方證監局主辦的“誠實守信做受尊敬的上市公司——價值引領投資·2020滬市公司質量行”主題調研活動走進了凌鋼股份。凌鋼股份董事長文廣說：“沒有夕陽的產業，只有夕陽的企業。”他認為，不管行業如何冷暖興衰，只要善于抓住機遇，走差異化產品路線，把公司做強做精，就能夠實現高質量發展。

    無懼行業調整，向創新要效益

    疫情之下，鋼鐵行業生產秩序受到一定程度的沖擊——供應周期變長、運輸不暢、原材料漲價、產能受限。

    文廣坦言，疫情對鋼鐵行業的用工、庫存、生產、運輸、訂單等都產生了影響，但國內新冠肺炎疫情防控取得重大戰略成果，凌鋼股份也將同步抓住機遇，緊跟國家戰略部署努力尋找機會。

    “沒有夕陽的產業，只有夕陽的企業。”文廣認為，鋼鐵作為工業的基本糧食，還將存在很長時間。未來，5G應用、人工智能、大數據等在鋼鐵行業將會得到廣泛應用，必將促進新消費、新需求、新技術，這也將是一個巨大的市場。

    基于此，凌鋼股份不斷加大研發力度，推動內部創新。公司成立了技術委員會，加大人才隊伍建設力度，加強資金管控，提高管理水平，努力降低生產經營成本，財務費用由2016年的3.86億元降到2020年上半年的0.06億元。

    文廣說，凌鋼股份計劃用5年時間進行裝備升級和超低排放改造，著力打造高層次人才隊伍，全面推進各項管理上水平，依靠技術創新和制度創新，大力推進低成本戰略。超低排放改造完成后，行業成本排名提升到前15位，行業前1/4，財務成本進入行業前10位。

    走“專精”路線，分羹雄安基建市場

    隨著中國寶武邁向“億噸產能”，鋼鐵行業并購日益頻繁，整合不斷加深。在此背景下，位于遼西大地的凌鋼股份將如何選擇適合自己的發展之路？

    有市場人士表示，行業整合是大勢所趨，整合后的中國鋼鐵企業，行業集中度將進一步提高，但并不意味著整個鋼鐵行業全部要整合，市場仍然需要一些“專而精”的企業。

    文廣表示，凌鋼股份作為國內首家生產熱軋中寬帶鋼和東北地區主要的長材生產企業，其產品具有差異化競爭優勢，目前要做的，就是如何把公司做強做精，實現高質量發展。

    據介紹，凌鋼股份產品主要包括精品建材、優特圓鋼、中寬帶鋼、鋼管等四大系列，高附加值產品已經達到30%以上。其中，凌鋼螺紋鋼是高鐵建設指定品牌，優特鋼方面則已通過了IATF16949汽車用鋼認證，是北方精品優特鋼的典型代表。

    文廣介紹，在距離公司500公里外的雄安新區，凌鋼股份成為首家入駐的上市鋼鐵企業，產品運輸完全能夠做到當日達或次晨達。2017年9月開始，“京雄高鐵”正式開工，凌鋼股份全線供應，凌鋼股份鋼筋占有率達60%以上。

    凌鋼股份向雄安新區提供的鋼材產品包含了雄安站、商務服務中心、會展中心、京雄高速、榮烏高速、京德高速、K1快速路、商務服務中心、動車所、三校一院等35個項目，實現了凌鋼股份鋼材對雄安項目的全覆蓋，已成為雄安新區產品供應首批入圍的11家鋼筋混凝土用鋼生產企業之一。

    引入戰略股東，提升公司治理水平

    在資本市場上，市值60億元的凌鋼股份也頗受青睞。

    2019年2月起，一直是國有資本一股獨大的凌鋼股份股權結構發生變化。

    公開信息顯示，天津泰悅和九江萍鋼通過協議受讓股份和二級市場增持等方式，分別成為了凌鋼股份的第二和第三大股東。其中，天津泰悅為榮程集團下屬企業，鋼鐵冶金是榮程集團四大業務板塊之一，產品涵蓋普鋼、優特鋼等近200個規格品種。九江萍鋼則為方大系旗下企業。

    兩位有著深厚的鋼鐵冶金行業背景的股東給公司帶來哪些影響？

    凌鋼股份董秘王寶杰介紹，公司目前的股東結構，改變了過去一股獨大的情況，多元化的股東結構將有效改善公司的法人治理，對控股股東和實際控制人可以起到監督作用，有利于進一步提高公司董事會獨立決策、科學決策、民主決策水平，可以減少“內部人控制”，從而進一步提升公司的投資價值，提高上市公司發展質量。

    據介紹，今年9月，公司召開股東大會進行了董事會換屆選舉，天津泰悅和九江萍鋼均派出相應的董事參與到公司的決策治理中來，對進一步規范公司法人治理，提高上市公司發展質量起到了積極的推動作用。

    在文廣的眼中，完善公司治理是提升企業長期競爭力的重要抓手。他表示，上市公司對于三公原則、對于合法合規是絕對不能回避的，各種違法違規更是不能容忍。“這是生死存亡的事情，絕對不能含糊。”