本報記者 趙琳

    5月22日晚間，華鐵股份發布董事會換屆選舉公告。公告顯示，公司已于日前召開董事會審議并通過《關于選舉第九屆董事會非獨立董事候選人的議案》、《關于選舉第九屆董事會獨立董事候選人的議案》等換屆相關議案。

    根據議案，華鐵股份第九屆非獨立董事、獨立董事候選人提名情況如下：提名宣瑞國、石松山、王承衛、韓文麟、楊永林、廖雁鳴為第九屆董事會非獨立董事候選人；提名王泰文、孫喜運、袁堅剛為第九屆董事會獨立董事候選人。

    換屆完成后，新一屆董事會成員在各專業領域從業年限均在30年以上，其中2/3來自鐵路及軌道交通行業，這為華鐵股份完善軌交零部件產業鏈布局再添一道保障。華鐵股份現任掌門人宣瑞國仍被提名為非獨立董事候選人，宣瑞國在工業自動化領域、能源、軌道交通領域擁有深厚資源積累、技術積淀和管理經驗。此次換屆，華鐵股份將吸納兩位軌道交通領域泰斗，在軌交領域耕耘50多年的王泰文和孫喜運擔任獨立董事。

    據了解，2020年是華鐵股份邁入軌道交通零部件行業的第五年，在著眼于自主研發、進口替代、有機增長的同時，華鐵股份通過精準并購、有效整合，逐漸打造了一個完整的軌道交通車輛關鍵零部件產業鏈。

    今年以來，華鐵股份加速軌道交通后市場的布局。年初宣瑞國曾表示，“通過自主創新不斷開拓華鐵股份的產品門類和核心技術應用市場，將是華鐵股份一個非常重要的策略……如果華鐵股份能在運營維護領域不斷開發出接近用戶需求的新品種、新市場，應用最新的技術為客戶提供更優質的服務，華鐵股份應該能有更大的發展機會。”3月，華鐵西屋法維萊如期向BST交付了首列CRH1B（796）塞拉門五級修產品，且累計向BST交付7列共56臺CRH380D空調四級修清潔工序產品；4月，由華鐵股份控股子公司北京全通達承建的“杭港地鐵1號線鋼軌打磨車架修項目”正式開工。華鐵股份表示，參與此次架修項目是華鐵在國內地鐵打磨車中、大修及維保服務市場的里程碑事件，對該領域業務的進一步拓展具有示范意義。

    華鐵股份表示，在新一屆董事會的帶領下，公司將抓住國鐵大年疊加城軌高速發展、鐵路運維市場爆發的有利契機，向世界級的軌道交通核心設備智能制造企業的目標邁進。

（編輯 張明富）