在寧波有這樣一群企業，它們在某個細分領域中做到了全國極致。

    信息通信設備上一片小小的網格橋架，寧波的緯誠科技連續多年在國內市場上實現占有率第一，并制定了食品包裝機械行業網格橋架標準、中國通信企業協會網格橋架標準。

    成立于2017年初的德塔森特則深耕新型模塊化數據中心，在這個領域現已可排進前三，而目前的行業“老大”則是華為。德塔森特同樣主編和參編國家標準、行業標準十余項。

    事實上，他們都是公布的國家級專精特新“小巨人”企業。

    不僅是單個企業，寧波還有產業園區集聚了數家專精特新“小巨人”企業。比如，寧波北侖區產出了全國60%的壓鑄模，其以大碶高檔模具及汽配產業園（簡稱“大碶模具園”）為主要平臺，園區中中國壓鑄模具重點骨干企業就有11家，并且高度集聚了壓鑄模上下游產業鏈，這在全國是獨一份。

    2019年至今，工信部已先后公示了三批專精特新“小巨人”企業名單，共4762家，這被視為科技型中小企業“國家隊”。而專精特新企業往往是作為產業鏈上某一環節細分領域的示范和標桿。

    在城市擁有的國家級專精特新“小巨人”企業數量的排行中，寧波以182家僅次于北京、上海，取得全國第三。

    為何寧波能生長出如此多的“專精特新”小巨人？

    從綜合走向專精

    或許是因為領域極其細分與專業化，在緯誠科技和德塔森特進入各自的領域時，國內這片市場還幾乎是空白。兩家企業的特點是，面對國內“空白”，敢大膽投入研發。

    實際上，這種獨到的眼光并非突然瞄準，而來自于長期的產業浸泡。在寧波，許多專精特新企業都經歷了從業務綜合走向“專精”的過程。

    在緯誠科技，2006年成立時客戶單一、產品多而雜，往往客戶需要什么就提供什么。緯誠科技產品總監戴聞杰告訴21世紀經濟報道記者，當時公司大約七八成的生意來自外貿客戶，最初在線下店里等客戶上門下訂單，然后再根據需求來生產。“來樣定制”是最常見的外貿模式。

    緯誠科技做了兩年后，在2008年開始重點聚焦信息通信用網格式電纜橋架，當時在國內還沒有專門做網格橋架的企業，主要是依賴進口，彼時國際上做得最好的則是一家法國企業。

    “緯誠當時根據國際趨勢，也預判未來網格橋架會成主流，于是開始專一在這個領域投入研發和市場推廣。”戴聞杰表示，在2015年左右，緯誠科技成為了國內市場網格橋架占有率第一的公司。

    在技術支撐下，此前還有一家海外公司想收購緯誠科技。“我們想自己做，所以也婉拒了。”戴聞杰說，在大碶模具園中的企業，許多也經歷了從業務綜合到專精的過程。

    臻至機械模具起家時方向并不明確，后來在市場摸索中，才轉向主攻汽車壓鑄件模具。從2014年到2018年下半年，經過4年研發，臻至機械模具開始為國內幾大汽車廠家設計并制作結構件高壓壓鑄模具，包括寶馬X3汽車的減震塔、吉利新能源兩個系列的電池蓋等模具。

    新能源汽車的模式是把多個汽車零件集成在一個模具上，減少連接件等配件，達到減重、減成本的目的。“我們瞧準了這個勢頭，開始主攻汽車配件模具。”臻至機械模具負責人劉瑾表示。

    模具是規格越大，制造越難，造價越貴，四年間臻至進行設備的淘汰更替、與院校合作進行技術攻關。現在，臻至已是國際最頂端的電動車生產企業、國內一流電動車企業的供應商。

    實際上，整個北侖地區的模具企業大都經歷了從其他類型模具轉向壓鑄模尤其是汽配零件壓鑄模的過程。新世紀初，壓鑄模還比較“新鮮”，需要另請師傅研究工藝，但利潤很不錯，“一家成功之后就有帶動作用，陸陸續續的企業都在轉型，到目前為止，北侖80%以上的模具企業都以壓鑄模為主。”大碶模具園園區基地辦負責人陳進元表示。

    綜觀這些走向“專精”的企業，正是在對市場風向的主動追逐中，發現細分領域創新機會，敢于“先吃螃蟹”，繼而闖出一片天地。

    邁入“標準”時代

    在全國，論壓鑄模具產業聚集度之高、產業鏈之完備，還沒有第二個產業園可以與大碶模具園比肩。

    陳進元介紹，目前園區78家企業以高檔模具、汽車零配件等為主導，主導產業聚集度達到96.5%。全國壓鑄模具企業前20強中，北侖企業占了11席。去年，園區先后榮獲省級產業創新服務綜合體、省級五星級小微企業園等稱號。

    而這個以“專精特新”模具企業集聚度高而聞名的產業園，是一場有意識推動的建設。

    從寧波模具產業的起源說起，上世紀60年代寧波開始有手工制作的模具產業。到90年代末，慢慢形成了百家小作坊式的模具企業，散布在各村落中。陳進元告訴21世紀經濟報道記者，“隨后北侖地區想鼓勵引導模具產業發展，2005年左右在城鄉接合部劃了一塊小工業區，讓一些膽子比較大的企業家搬進去。從農村搬到城鎮，這有了初步的空間（集聚）特征。”這個發展階段，北侖區政府也給了力度較大的產業政策——從1998年到2012年，相關企業繳納的稅收中屬于地方稅收的一部分，由地方進行返還。在這樣的政策下，周邊區縣的模具企業也往北侖地區搬遷。

    新世紀后，越來越多的企業轉向壓鑄模領域，尤其是汽車配件的壓鑄模領域，當時北侖區感到有必要針對性地辦一個高端汽配壓鑄模的園區，把這個產業做出特色。于是，2012年在還是一片田地的大碶地區開辟了大碶模具園，并對遷入企業的技術含量做出了要求。“有企業說從90年代到現在，他們廠房搬了有6次。”陳進元表示，不斷地搬其實是在不斷地提升設備、改造技術。此前，陳進元曾擔任北侖區發改局副局長，在大碶模具園的建設之初，則請纓擔任了園區的主要負責人，也一路伴隨了園區的成長。

    大約2015年左右，大碶模具園又進入了一個新的發展階段。當時，園區基礎建設較為完備了，陳進元開始謀劃新的事務。在與企業的交流中，他發現企業其實和外界交流接觸還遠遠不夠，一般都是在埋頭苦干，專注于自己的業務，需要把產業地標的品牌打響，于是他開始接觸全國模具行業協會、業內專家，把他們請到園區來考察。

    “通過專家評審才發現，北侖一些模具企業的技術非常好，甚至超過當時國家標準的技術水平，于是專家也表示我們可以去申報國家標準，把原本的標準淘汰。”陳進元回憶到，2015年，大碶模具園開始在標準申報上發力，“目前已有17家企業列入了國家相關標準中，所涉及的標準數量占到了總量的2/3”。

    行業中有一句話叫“三流行業做產品，二流行業做品牌，一流行業做標準”，從中也能看出寧波北侖在全國壓鑄模產業上舉足輕重的位置。還值得注意的是，經過陳進元等人數年奔走，2020年3月全國模具標準化委員會壓鑄模分技術委員會在寧波北侖落地。

    作為組織機構，其中包括了中介機構、檢測機構、研究院、模具生產企業等模具制造過程中每一個工藝環節的專家，并且這些專家來自全國各地。“拿下”全國模具標準化委員會的第一個分支機構，正是近五六年大碶模具園頻繁與外界交往交流的一個成果，這也將在后續極大地支撐大碶模具園企業繼續向“專精特新”的路線發展。

    在園區的協助下，近年臻至機械模具也開始跟北京航空航天大學開展產學研合作。“在一個大型模具生產前，我們會進行設計和大量的數據模擬，比如某些地方會不會開裂，畢竟有模具一套就是上千萬元。”劉瑾表示，北京航空航天大學的相關設備軟件和計算能力是一流的，可以幫助我們提高數據精確度，從而提高后續模具生產的成功率。

    同樣，在園區和分技術委員會的協助下，大碶模具園中有企業正與烏克蘭院士合作，生產世界壓鑄模領域最前沿的鎂合金壓鑄模。聚焦主業、瞄準趨勢，并不斷從技術創新要發展空間，這正是寧波專精特新企業的關鍵成長動力。