本報記者 曹琦

    當前，盡管鋰行業上游供給端加速出清，但是下游需求尚未完全復蘇，行業正在尋找新的平衡。為深入探討鋰電新能源產業發展路徑，促進產業協同創新，8月8日，2025中國（宜春）鋰電新能源產業大會在“亞洲鋰都”江西宜春召開。

    會上，中國有色金屬工業協會黨委常委、副會長兼秘書長段德炳表示，在國家“雙碳”目標的指引下，鋰電產業已成為推動全球能源綠色低碳轉型的“中國引擎”之一，但供需錯配、“內卷”競爭、技術瓶頸、貿易壁壘等高質量發展轉型中的“成長陣痛”仍存。面對新形勢，行業企業要錨定“安全、創新、綠色、協同”四大方向，推動鋰電產業行穩致遠。

    以行業共贏為路徑

    當前，“反內卷”正從終端環節向上游傳導，近期多家大型鋰鹽企業相繼開展停產檢修、技改工作。

    江西特種電機股份有限公司7月21日公告，近日接到全資下屬公司宜春銀鋰新能源有限責任公司的通知，為進一步降低生產成本，確保生產設備后續的安全穩定運行，宜春銀鋰新能源有限責任公司擬于7月25日對生產線進行設備檢修，預計檢修時間26天左右。

    中礦資源集團股份有限公司則于6月27日公告，為進一步降低鋰鹽業務生產成本，加速推進智能制造轉型升級，深化綠色低碳發展模式，下屬全資公司中礦資源（江西）鋰業有限公司擬對年產2.5萬噸鋰鹽生產線進行綜合技術升級改造，投資建設年產3萬噸高純鋰鹽技改項目，停產檢修及技改時間約為6個月。

    在上游資源端，江西、青海等地已開始規范涉鋰資源生產，從政策端幫助行業收縮產能。據了解，7月14日，宜春市自然資源局下發通知，要求當地8家涉鋰礦山企業編制儲量核實報告，并在9月30日前完成報告編制。監管部門正在加快治理鋰資源違規開發現象。

    本次大會上，多位專家也呼吁要以協同共贏為路徑，破解“內卷”重塑生態；要抵制低價惡性競爭，避免“劣幣驅逐良幣”；同時要強化自律行為，遵循經濟規律，摒棄一味追求規模擴張的發展路徑，走向協同共贏的健康發展軌道，構建起生產有效益、產品有市場、需求有保障、品種品質品牌不斷得到有效提升的良好產業鏈命運共同體。

    協同創新共謀發展

    近年來，提升原料自給率、開采低成本鋰礦等是鋰鹽企業降本增效的常規措施。然而，隨著鋰鹽價格不斷探底，常規措施產生的效果有限。

    例如，一些鋰鹽企業為了降本布局非洲鋰礦，但非洲鋰礦的綜合成本并沒有想象中低。有業內人士告訴記者：“一方面是路途比較遙遠，運輸費用較高；另一方面，當地環節多，運營成本也不低。”

    在宜春當地，盡管有個別鋰鹽企業憑借原料自給率高、鋰礦品位高等優勢，在逆周期下仍可盈利，但大部分企業處于虧損狀態。

    在此背景下，鋰鹽企業紛紛加碼創新以求突圍。中國有色金屬工業協會鋰業分會駐會副會長張江峰表示：“近幾年，中國鋰行業在技術創新上取得了不少成就。例如，在鹽湖提鋰技術方面，針對不同類型的鹽湖鋰資源，開發出吸附法、新萃取法、膜法、煅燒浸取法等多種技術，通過‘吸附+耦合’，可實現原鹵直接提鋰。礦石提鋰技術方面，在鋰輝石及鋰云母焙燒、浸出、除雜等環節不斷優化，提高了鋰的回收率和產品質量。”

    除了提鋰技術迭代升級以外，企業還通過大幅降低單位管理成本和人工成本達到降本增效的效果。

    上述業內人士稱，鋰價處于高位時，回收率的問題并未引起關注。在鋰價跌破8萬元/噸以后，企業開始不斷壓縮成本，使用云母礦的企業開始想辦法提高冶煉回收率。因此，低成本、高品質、高回收率的提鋰技術不斷涌現。

    “比如全球傳統工藝處理的沉鋰母液折碳酸鋰量每年超10萬噸，隨著碳酸鋰需求增大，量還會繼續擴大。鋰鹽行業副產的硫酸鈉等每年夾帶損失約1萬噸碳酸鋰，而公司可將元明粉中氧化鋰含量降至萬分之0.3，公司萃取體系穩定、水溶性小、抗乳化能力強，鋰收率可高達99.9%。”上海意定新材料科技有限公司總經理林道勇對記者表示，未來，隨著新能源汽車、儲能等快速發展，全球鋰鹽需求量也會快速上漲，但全球鋰資源儲量卻是有限的，因此優化提鋰技術勢在必行。