本報記者 李喬宇

    低空經濟騰飛，基礎設施先行。8月16日，上海市通信管理局發布的《上海市信息通信業加快建設低空智聯網助力我市低空經濟發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）提出，分階段、分區域逐步實現基于5G-A網絡的低空智聯網覆蓋。到2026年底，將初步建成低空飛行航線全域連續覆蓋的低空通信網絡，助力低空經濟發展。

    《證券日報》記者采訪了解到，與地面交通不同，空中交通在三維空間中進行，這增加了監控和調度的難度。需要考慮飛行器在高度、速度和方向上的動態變化。5G-A、人工智能、衛星通信等技術正在低空經濟基礎設施的建設過程中體現，能夠服務于空中交通管理工作以及空域管理體系的建設。

    新興技術賦能低空智聯網

    根據《指導意見》，未來三年，上海將逐步實現基于5G-A網絡的低空智聯網覆蓋，重點建設5G-A低空通信網絡，按需部署5G-A低空感知網絡。上海鼓勵基礎電信企業采取合作共建原則，為低空飛行提供超大帶寬、超低時延、海量連接的通信網絡，滿足低空飛行器控制調度、集群通信、高清視頻圖像回傳等需求；從低空業務發展實際需求出發，逐步推進5G-A低空通感一體網絡覆蓋。

    目前來看，5G-A、AI、衛星通信、毫米波等高新技術正在賦能低空經濟基礎設施建設。

    中國移動相關負責人告訴《證券日報》記者，面向低空經濟發展需求，中國移動正在發揮5G、5G-A通感、算力網絡、高精度定位、人工智能等數智能力稟賦，以中移凌云為基礎，打造由一張低空智聯網、一個低空綜合能力平臺以及N個低空行業應用在內的“1+1+N”能力體系。

    中國電信相關負責人也告訴《證券日報》記者，中國電信正在重點打造融合5G-A、毫米波、衛星通信、北斗定位的天地一體、通感一體網絡和低空服務監管平臺，同時建設覆蓋全國的服務支撐體系。

    上市公司入局產業鏈建設

    除了上海以外，其他地區亦發布過推動低空智聯網基礎設施建設的相關政策。

    今年5月份，廣東省發布《廣東省推動低空經濟高質量發展行動方案（2024—2026年）》，將“建設一批通用機場和起降場、起降點，基本建成安全高效、互聯互通的地面基礎設施網絡，核心區域低空智聯基礎設施建設完成”列為總體目標之一。

    《北京市促進低空經濟產業高質量發展行動方案（2024-2027年）（征求意見稿）》將“到2027年，培育10億元級龍頭企業10家，過億元產業鏈核心環節配套企業50家、技術服務企業100家，在低空智聯網、垂直起降場、無人機及電動垂直起降航空器（eVTOL）等領域形成一批具有國際競爭力和品牌影響力的低空產品及服務”列為一個發展目標。

    在產業端，多家上市公司在投資者互動平臺中發布了相關公司在低空智聯網領域的布局。

    四川長虹表示，公司旗下長虹佳華攜手北斗網格碼國家標準制定單位北斗伏羲聯合啟動低空智聯網百城拓展計劃，為某地區低空智聯網項目提供了包含工作站、服務器和技術支持在內的產品和服務，并持續跟進項目進展和需求。

    海格通信表示，在低空經濟浪潮下，公司已布局服務于低空經濟的“北斗+5G+衛星互聯網”空天地一體全域通導一體網絡和綜合時空基準服務底座。

    中興通訊表示，一方面，公司5G-A方案對傳統基站進行了通用算力及智能化增強，可以高效識別網聯飛行器，并進行針對性的網絡性能保障，為低空經濟“保駕護航”；另一方面，公司5G-A通感一體方案可實現無人機及其他低空飛行器的感知、定位和軌跡跟蹤，精度達亞米級，探測距離超過1千米，且不受光線、天氣等因素影響。

    “在低空經濟發展的過程中，基礎設施將實現更加高效的網絡連接；低空交通系統會實現更加智能的運營管理，更加實時的監測和智能調度以及更高的運營效率和管理水平。”上述中國移動相關負責人表示。