本報記者 劉釗

    5月23日，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風汽車”）與華為技術有限公司（以下簡稱“華為”）在武漢正式簽署全面深化戰略合作協議。雙方將圍繞汽車智能化、企業數字化和智能化升級、生態共建等領域開展全方位深度合作。

    這是繼2018年雙方首次合作后，兩家企業在汽車智能化賽道上的又一次里程碑式升級，是東風汽車邁向高端化、智能化、全球化的重要舉措，也是華為智能汽車生態“朋友圈”持續擴大的縮影。

    作為中央直管的特大型央企，東風汽車擁有56年的造車經驗，是引領中國汽車工業發展的重要力量?；厮蓦p方合作歷程，2018年，兩家企業的首次戰略協議聚焦電動化與網聯化前瞻技術，2024年1月份，嵐圖與華為簽署HI模式協議，首款合作車型嵐圖夢想家搭載乾崑ADS 3.0，實現“車位到車位”全場景智駕；2024年2月份，猛士科技與華為車BU簽署戰略合作協議，聯合打造猛士M817，搭載乾崑ADS 4.0，首次將華為智駕技術應用于硬派越野市場。

    此次合作標志著東風與華為的合作進入“深水區”，合作將聚焦于充分挖掘并釋放雙方在產業資源儲備與前沿技術能力上的互補潛力。東風汽車憑借在整車研發、生產制造、供應鏈管理、銷售服務以及全產業鏈布局上的深厚積淀，將攜手華為在智能輔助駕駛系統、智能座艙交互、智能車輛控制、智能網聯生態及電動化核心部件等關鍵技術領域展開全面且深入的合作。華為將憑借在云計算服務、人工智能算法、大數據分析、工業物聯網技術等方面的全球領先地位，為東風汽車提供全方位的技術支持，助力其實現從研發設計到生產制造，再到供應鏈管理的全鏈條數字化與智能化轉型。

    據悉，雙方還計劃共同籌建聯合創新實驗室，專注于車載軟件研發平臺的構建、智能輔助駕駛技術的持續迭代，以及人工智能技術在汽車領域廣泛場景的應用開發，力求在技術創新層面取得突破。

    此外，雙方的合作范圍還將延伸至東風汽車旗下的東風嵐圖、東風猛士、東風奕派、東風日產等多個品牌，旨在共同打造一系列覆蓋不同市場細分、精準對接全球用戶需求的智能化汽車產品。同時，雙方也在積極探索將智能化技術應用于商用車領域的可能性，力求通過“硬核產品”與“智能科技”的深度融合，攜手構建一個開放共享、互利共贏的智能出行生態系統。

    華為常務董事、終端BG董事長余承東曾表示：“華為不造車，但要做智能汽車的‘超級供應商’。”隨著華為“朋友圈”的持續擴大，智能汽車競爭進入生態協同深水區。

    華為在汽車領域的布局并非單打獨斗，而是通過HI模式、智選模式、零部件供應模式等與車企共建智能生態。這種分層合作模式使華為既能服務頭部車企的定制化需求，又能覆蓋大眾市場的標準化需求，構建起“金字塔”型生態體系。

    從傳統車企到新勢力品牌，華為正以“技術賦能者”身份重構行業生態。據不完全統計，華為打造的智能汽車解決方案已覆蓋超過20家主流車企，合作車型累計銷量突破300萬輛。

    中國歐洲經濟技術合作協會智能網聯汽車分會秘書長林示對《證券日報》記者表示，華為的技術賦能疊加東風的制造底蘊，其合作將實現“1+1>2”的效應。隨著越來越多的戰略伙伴加入，華為正從技術供應商向產業賦能者進化，其打造的“技術+生態”飛輪或將決定未來十年汽車產業的競爭走向。