本報記者 劉釗

    近期，隨著國家層面多項政策利好密集出臺，新能源車概念板塊迎來強勢反彈，掀起漲停潮。

    12月22日早盤，新能源車概念股率先發力。截至記者發稿，浙江世寶（002703.SZ）實現5連板，德聯集團（002666.SZ）、亞太股份（002284.SZ）、易德龍（603380.SH）、星德勝（603344.SH）、山子高科（000981.SZ）等個股漲停。經緯恒潤-W（688326.SH）、利源股份（002501.SZ）、臥龍電驅（600580.SH）、卡倍億（300863.SZ）等個股漲幅居前。    

    新能源車概念板塊市場行情（數據來源：東方財富Choice）

    推動新能源車板塊爆發的核心驅動力來自政策層面的強力支持。12月15日至16日，自動駕駛行業迎來了具有里程碑意義的進展。12月15日，工業和信息化部在第401批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，首次給予L3級有條件自動駕駛車型附條件準入許可。北汽極狐阿爾法S（L3版）與長安深藍SL03（L3版）成為首批獲準車型，將分別在北京、重慶的指定高速與快速路段開展上路試點。此外，小鵬汽車、理想汽車等車企也于近日宣布獲得地方L3級自動駕駛道路測試牌照。這標志著中國自動駕駛正式從測試示范，進入搭載于量產車、在公開道路進行有條件商業應用的新階段。

    12月20日，首塊L3級自動駕駛專用正式號牌“渝AD0001Z”在重慶誕生，安裝于長安汽車旗下深藍品牌車型上。此次獲頒正式號牌宣告中國自動駕駛技術正式進入L3時代。    

    公司供圖

    在政策紅利的推動下，新能源車產業鏈的技術創新也在加速推進。鋰電池技術不斷突破，固態電池量產在即，復合集流體技術快速普及，這些技術突破不僅提升了新能源車的續航里程和安全性，還降低了生產成本，讓新能源車的競爭力越來越強。

    華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，2025年汽車智能化已迎來規模化爆發臨界點，L2級組合輔助駕駛在20萬元以上新能源車型中基本成為標配，正快速向20萬元以下市場滲透；L3有條件自動駕駛也已開啟試點，據預測2030年智能汽車市場規模有望突破5萬億元。

    信達證券研究報告指出，當前國內關于智能網聯汽車的法規持續完善，行業發展環境逐步規范化。同時自主品牌加快智駕技術研發，行業智駕滲透率持續提升，2025年1月份至9月份L2++及以上車型銷量達364.3萬輛，占比為38.65%，其中自主品牌在L2級及以上輔助駕駛滲透率提升最快。在高階自動駕駛層面，Robotaxi2030年市場規模有望達到2700億元，且無人物流車逐步落地，2030年中國無人駕駛物流車產業產值增量有望升至5948億元。

    隨著政策的持續推進，新能源車行業正在從“政策扶持”向“市場成熟”轉變。中汽協數據顯示，今年前11個月新能源汽車產銷分別完成1490.7萬輛和1478萬輛，同比分別增長31.4%和31.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的47.5%。其中11月份新能源汽車產銷分別完成188萬輛和182.3萬輛，同比分別增長20%和20.6%。新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的53.2%，這一比例較去年同期有顯著提升，標志著中國汽車市場正在加速向電動化轉型。

    車百會理事長張永偉對《證券日報》記者表示，L3自動駕駛技術的商業化應用標志著自動駕駛技術進入了新的發展階段。“自動駕駛技術的發展需要政府和企業共同努力，建立健全相關標準和法規體系。”他還特別提到了數據監管、采集、存儲和傳輸等問題，認為這些是智駕企業出海面臨的共性挑戰。

    對于投資者而言，在政策紅利持續釋放、技術創新不斷突破、市場需求穩步增長的背景下，新能源車產業鏈有望迎來新一輪的發展機遇。

（編輯 才山丹）