本報記者 王小康

    8月23日晚間，深高速（600548）公布了2019年半年度業績。

    報告期內，深高速實現營業收入26.99億元，同比基本持平，扣除2018年底被政府回購的南光高速、鹽排高速及鹽壩高速三項目同期路費收入影響后，可比營業收入增長15.57%，其中路費收入占集團營業收入的81.67%，可比路費收入增長3.95%；其他收入主要來自于貴龍房地產開發、廣告以及委托管理服務等業務。

    公司2019年上半年實現凈利潤15.77億元，同比增長62.79%，其中，完成對沿江公司的注資工作，確認部分前期可彌補虧損和公路資產減值相關的遞延所得稅資產，增加凈利潤約5.1億元；轉讓貴州圣博等四家子公司100%股權和債權，增加凈利潤1.4億元。

    截至報告期末，深高速總資產約413.53億元，較2018年底略有增加；公司未償還的有息負債總額為140.31億元，較年初基本持平，主要為報告期內歸還部分銀行借款；2019上半年，深高速經營現金流穩定，財務狀況保持穩健，平均借貸規模為139億元，同比下降35%；綜合借貸成本為4.42%，較上年同期下降0.28個百分點；資產負債率降至51.68%，較年初下降0.78個百分點。

    2019上半年，深高速收費公路營運表現良好，扣除三項目上年同期路費收入3.4億元的影響后，可比路費收入同比增長3.95%。報告期內，除水官高速受邊坡修復施工的影響，益常項目受路網分流的影響，路費收入有所下降外，沿江項目、清連高速、武黃高速等附屬收費公路項目均取得不同程度的增長，其中，沿江項目日均路費收入同比增長17%。

    收費公路建設方面，深高速外環項目按計劃推進，截至報告期末，完工進度約56%，預計2020年內完工通車；沿江項目二期完工進度約32%，其中，國際會展中心互通立交已于2019年3月27日通過交工驗收，待相連市政道路及配套設施完善后即可開通，屆時沿江項目將可直通國際會展中心，成為大空港片區充分發揮現代物流及商貿會展功能、開展區域經濟合作、發展產業集群并輻射周邊城市圈的重要交通樞紐；陽茂高速八車道標準改擴建項目已于2018年中啟動，計劃于2022年完工。此外，公司正積極推動機荷高速改擴建項目的工可報告編制及初步設計以及深汕第二高速方案和規劃設計等前期工作。報告期內，深高速不斷加快推進公司信息化建設以及積極部署不停車收費系統改造工作。

    深耕于收費公路業務的同時，深高速積極探索大環保及交通基礎設施與城市聯動土地綜合開發業務。2019上半年，通過股權受讓和增資相結合的方式控股南京風電公司51%股權，借助該項目，深高速能快速切入新能源領域、優化公司的產業結構，且將提升公司可持續發展的市場競爭力，為公司大環保業務注入新的發展動力；2019年7月份，公司經公開招標程序，被確定為深汕生態環境科技產業園基礎設施及配套項目全過程代建單位，負責環境園基礎設施的全過程代建管理工作；公司于上半年完成了810畝貴龍土地的轉讓，收回5.67億土地轉讓款；持股約34%的梅林關更新項目一期已于2018年底開啟預售，截至報告期末，累計銷售700余套，去化率約88%，預計未來幾年將成為公司新的利潤增長點。

（編輯 孫倩）