本報記者 向炎濤

    見習記者 賀王娟

    10月24日，國家發展改革委發布公告，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2022年10月24日24時起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別提高185元和175元。

    卓創資訊成品油研究團隊認為，本輪調價周期內，國際油價區間震蕩下跌，不過原油變化率持續在正值范圍內運行。事實上，今年以來受國際形勢影響，國際原油價格持續攀升，雖然近幾個月國際原油價格較前期高點有所回落，但年內整體原油價格仍處于高位。

    前三季度受益于國際油價高位運行，油服行業景氣度持續上揚。同花順iFinD數據顯示，前三季度已披露三季報或三季度業績預告的油服上市公司業績均大幅上漲。此外，近日更有多家油服行業上市公司披露大額經營訂單，行業景氣度回升明顯。

    搶抓行業機遇

    油服上市企業業績大漲

    10月24日晚間，海油發展披露三季報，受益于增儲上產七年行動計劃，海油發展產品、技術服務工作量同比增加，前三季度海油發展實現營業收入313.61億元，同比增長22.98%，凈利潤18.41億元，同比增長37.15%。

    截至10月24日晚間，已有4家油服行業上市公司披露三季報，均實現歸母凈利潤同比大漲。其中，潛能恒信前三季度實現營業收入313.6億元同比增長22.98%，歸母凈利潤0.43億元，同比增長65.31%。對業績增長的原因，潛能恒信方面表示主要是本期內油價上漲，油氣開采毛利增加所致。

    此外，中國海油披露業績預告顯示，前三季度公司實現歸母凈利潤預計為人民幣1078億元到1098億元，與上年同期相比，增加人民幣550億元到570億元，同比增加約104%到108%。

    中國海油表示，2022年前三季度，抓住油價上漲有利時機，持續加大勘探開發力度，增儲上產、提質增效取得積極成效，油氣產量再創歷史同期新高，成本競爭優勢進一步鞏固，盈利水平同比大幅提高。

    金聯創原油分析師韓正己對《證券日報》記者表示，雖然第三季度國際油價波動較大，一度下跌，但是拉長時間維度來看，前三季度國際油價相對于2019年之前仍是高位。近年來，國內石油企業在石油開采量方面保持穩定增長，并且仍有增長空間。

    除前三季度業績表現亮眼外，近日多家油服企業也披露了大額經營訂單。10月24日，中海油服發布公告稱，近期，公司與中東地區一流國際石油公司簽署多份鉆井平臺服務長期合同，合同金額總計約人民幣140億元。

    同日，另一家油服板塊上市公司披露最新訂單情況。據石化油服公告顯示，因公司抓住國際油價持續高位運行和油服行業回暖的有利時機，全力拓展市場，公司今年1月份至9月份實現市場新簽合同額，累計新簽合同額達到654.2億元，同比增長11.8%，新簽單個超億元項目達103個。

    國際油價震蕩運行

    機構預計價格下跌空間有限

    受本月初“歐佩克+”減產影響，國際油價近期震蕩回升。截至北京時間10月24日17時，布倫特原油期價盤中下跌1.83%，報每桶91.78美元；紐約原油期價盤中下跌2.17%，報每桶83.22美元。

    對于油價后續走勢，多位業內人士認為將維持震蕩運行。韓正己認為，對于國際油價波動的原因，從供應端分析主要是由于“歐佩克+”在10月初的會議決定，從11月起月度產量日均下調200萬桶。

    從需求端分析，歐美主要經濟體大幅加息政策導致經濟整體承壓，原油需求相對疲軟，預計今年四季度仍不會解除。但進入冬天之后，由于天然氣不足，歐洲或許會提前對包括石油在內的能源“囤貨”，短期會對油價起到支撐作用。整體來看，預計今年油價仍將是震蕩運行，且波動幅度可能較大，每桶在75美元至95美元之間。

    卓創資訊成品油分析師楊霞對《證券日報》記者表示，后期來看，東歐局勢令冬季歐洲能源供應緊張擔憂情緒不減，及“歐佩克+”聯盟的減產行動，給國際原油市場帶來利好支撐，原油價格下滑空間有限，但全球石油需求增長預期下滑的擔憂仍揮之不去，原油價格或仍延續區間震蕩。