本報記者 張曉玉

    10月11日，河北保定長城汽車技術中心內，一輛坦克300柴油版在模擬-30℃極寒環境的風洞實驗室中完成一鍵啟動測試。同日，長城汽車與中國極地研究中心正式簽約，這輛未經改裝的量產車將隨科考隊登陸南極，成為中國極地考察保障用車。

    這并非簡單的車輛捐贈。根據協議，長城汽車技術人員將首次以正式科考隊員身份參與極地任務，雙方將共建極地用車聯合研發機制。

    “極地環境是汽車可靠性的終極考場。”中國數實融合50人論壇副秘書長胡麒牧在接受《證券日報》記者采訪時表示，“在-50℃的極寒中，油液凝固、金屬脆化、電子系統失靈，任何小故障都可能引發致命風險。能夠通過極地驗證的產品，其技術背書效應遠超任何廣告宣傳。”

    值得注意的是，此次赴南極的為量產車型而非特制改裝車。中國極地研究中心方面表示，選擇長城汽車是基于對車輛動力系統、通過性、低溫可靠性、油品適應能力等的綜合評估。

    根據協議，長城汽車將與中國極地研究中心在極地用車共研、試驗平臺共享、聯合驗證共建等多方面設立合作機制。長城汽車與中國極地研究中心將聯合開展中國南北極科學考察車輛研發測試研究項目，雙方將圍繞極地用車保障、整車極寒驗證、極地場景共研等方面展開深入合作。

    長城汽車副總裁劉艷釗對記者表示，此次合作將自主核心技術與極地保障要求密切對接，探索極地科考裝備自主可控路徑。

    胡麒牧認為，這種合作帶來的是雙贏，科研機構獲得定制化技術支持，企業則借助極端環境反饋提升技術。極地運行數據對改善寒區用戶體驗具有直接價值，比如電池低溫性能、智能駕駛系統在極端天氣下的穩定性等。

    在簽約儀式現場，長城汽車向極地研究中心詳細介紹了覆蓋2000余項試驗的全場景驗證體系。“從主被動安全到NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度），從熱管理到耐久可靠，長城汽車正在構建支撐全球高標準要求的研發體系。此次合作，長城汽車也將基于極地用車反饋持續優化產品和技術，探索真正意義上的中國極地用車產品形態。”劉艷釗說道。

    在胡麒牧看來，參與極地科考有助于提升品牌全球形象，能夠服務于國家科研項目，特別是在極地這樣的極端環境，是對車輛品質的最高認可。這種技術營銷對品牌溢價能力的提升，尤其在海外市場，比單純銷量數字更有說服力。

    劉艷釗表示，極地科考是人類探索地球環境演變與自然資源的重要科研活動。長城汽車堅定支持科考任務，以自研核心技術和高品質產品，保障科考隊員的生命安全，保障科考任務順利進行。未來，長城汽車將以此為起點，積極推動更多產業力量投身國家科研事業。長城汽車也將繼續堅持“全球化、全場景、全動力”發展，服務全球用戶。

（編輯 才山丹）