本報記者 張文湘

    當眾多車企還在為月度銷量焦頭爛額時，上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱“上汽集團”）卻已悄然奏響“同比五連漲”的凱歌。

    今年5月份，上汽集團整車批售36.6萬輛，同比增長10.2%，單月銷量實現“同比五連漲”。其中，5月份上汽集團新能源車銷量達12.5萬輛，同比大增50.3%；海外市場銷量達9.8萬輛，同比增長11.2%。

    這份成績單遠非簡單的數字增長，它折射出中國最大汽車集團—上汽集團正在經歷一場靜水深流的戰略蛻變與升維。

    業內人士認為，在行業從“電動化上半場”向“智能化下半場”加速切換的關鍵時期，上汽集團正憑借“技術護城河”“品牌新勢能”“生態大協同”“全球深布局”四重引擎，推動中國汽車工業從規模領先邁向技術領先、標準引領和價值主導，實現從傳統“汽車制造商”向“用戶型高科技企業”的華麗轉身。

    技術與品牌：

    構筑堅不可摧的雙重“護城河”

    上汽的崛起，其基石在于對核心技術持續、前瞻且高強度的投入。在“場景創造價值、軟件定義汽車、數據決定體驗”的理念引領下，上汽集團構建起強大的技術矩陣。

    以電池安全為例，這是新能源汽車用戶的核心焦慮點。上汽集團以高于國標30%的嚴苛安全標準打造電池系統，“魔方”電池累計交付超50萬套，創造了行業唯一的“零自燃、零熱失控”紀錄——這不僅是技術實力的體現，更是主動將安全標準提升到行業新高度，迫使競爭對手跟進，客觀上重塑了行業安全基線。

    事實上，上汽集團在新能源汽車諸多核心領域正在不斷實現突破：DMH混動專用發動機熱效率突破46.3%，榮威D7 DMH世界冠軍版實測續航超2200公里，百公里油耗低至2.49L，堪稱燃油經濟性與動力性能完美結合的“效率神器”；第二代全棧線控底盤將于2027年落地，而支持L3級量產自動駕駛的銀河全棧4.0電子架構也將在今年裝車，展示了其在智能駕駛領域掌握下一代車輛控制權和電子電氣架構定義權的雄心……上汽集團正在電池安全、高效動力總成、智能化架構等決定未來競爭力的關鍵領域，形成難以被快速模仿的“硬核”壁壘。

    強大的技術底座，為上汽旗下品牌的差異化發展提供了堅實支撐，在避免了內部同質化競爭的同時，也實現了對用戶需求的全覆蓋。

    例如，智己扮演“科技先鋒”，首發靈蜥數字底盤2.0、IMAD3.0智駕，以“全國都好開，有空就能停”的卓越性能，吸引追求前沿科技與駕駛樂趣的用戶群體；榮威定位“國民生活伙伴”，憑借“體面、超值、信賴”的三叉戟優勢，精準直擊家庭用戶的需求痛點，成為家庭出行的可靠之選；MG化身“全球青年icon”，以“年輕無界，YOUNG FOREVER”的品牌主張，在全球20個國家席卷銷量TOP10，引領年輕化潮流……

    從10萬級國民車到近百萬級豪華車，上汽集團已推出了100多款產品，不僅展示了上汽的產品廣度，更深層次反映了其基于市場細分的精準戰略，實現了對用戶全場景出行的精準包抄，確保總有一款能滿足不同用戶的需求。

    生態大協同：

    從“單打獨斗”到“聯盟作戰”的升維競爭

    上汽集團深刻理解，在技術爆炸、跨界融合的時代，“獨行快，眾行遠”是制勝法則。上汽集團正積極構建汽車界最強“復仇者聯盟”，通過協同合作實現技術與資源的優化整合，提升整體競爭力，進一步拓展了其發展空間和資源利用效率。

    在智能輔助駕駛領域，上汽集團構建了“全明星陣容”，集結了Momenta（算法）、地平線（芯片）、華為（全棧）、大疆（感知）四大領域高手——這絕非簡單采購，而是深度協同開發兼容性強的全棧架構。

    值得一提的是，上汽集團與華為聯合發布的“SAIC尚界”品牌，融合上汽集團深厚的制造底蘊與鴻蒙智慧生態，重新定義“科技至尚”，為用戶帶來前所未有的智能駕駛體驗。

    與此同時，上汽集團還跨界與其他領域的“巨頭”進行夢幻聯動：與OPPO深度合作，打通“手機車機”生態，實現用戶零學習成本的全場景控制，讓用戶在車內外都能享受便捷的智能互聯體驗；借助寧德時代在電池技術領域的強大實力，上汽集團不斷攻堅克難，提升電池性能與安全性，為新能源汽車的發展提供強勁動力；聯合火山引擎賦能AI座艙，使汽車變身成為具備“能剪輯路書、規劃景區”等功能的智能AI助理，為用戶打造更加智能、便捷、個性化的座艙體驗。

    此外，上汽集團與外資品牌的合作也進入了“合資合作2.0時代”，積極反哺傳統合資伙伴大眾、通用等，實現技術共創與優勢互補。

    例如，別克“至境”品牌推出的“逍遙架構”，這不僅是技術整合的里程碑，更是別克從“跟隨者”向“領跑者”轉型的關鍵一步，其通過全域覆蓋能力、安全冗余設計及智能化生態，為新能源市場樹立了新標桿，有望助力別克在合資2.0時代實現價值重構。

    上汽的生態協同戰略，核心邏輯在于“不求所有，但求所用，協同創新，共享價值”。它打破了傳統主機廠封閉的供應鏈思維，以開放平臺吸引頂尖伙伴，形成“1+1>2”的聚變效應。

    全球深布局：

    輸出“中國標準”定義智電賽道

    當不少車企仍在探索出海路徑時，上汽已邁入“全球化3.0”階段，其全球化戰略的成功，是技術、品牌、生態協同成果的集中體現，目標直指輸出“中國標準”，提升中國汽車全球話語權。

    在技術、品牌和生態協同的共同作用下，上汽集團的全球化戰略具備了更堅實的基礎和更大的發展潛力，這主要歸功于上汽集團取得的“四大”成績。

    其一是“最早”，上汽集團于2001年啟動乘用車出口，搶占先機，為后續海外拓展奠定了基礎；其二是“最多”，上汽集團海外累計交付超550萬輛，龐大的銷量彰顯了上汽在全球市場的強大影響力；其三是“最優”，上汽集團連續8年出口第一，且在歐洲發達國家銷量占比達到25%，成功打入高端市場，提升了品牌的國際美譽度；其四是“最全”，上汽集團建立起涵蓋研發、制造、金融、二手車的全產業鏈，同時擁有自營船隊負責全球運輸，實現了海外業務的全方位布局與高效運營。

    目前，上汽集團將全球市場劃分為多個區域，利用智能化、電動化技術先發優勢，形成各區域個性化、智慧化產品方案，做到“全球化思維，本地化行動”。

    例如，在智艙方面，軟硬件升級，同步升級應用生態，生態娛樂一國一策略；在智能輔助駕駛方面，基于上汽豐富的智能化技術儲備，結合各區域法律法規，加快推進L2級城市智能輔助駕駛及L2級高速智能輔助駕駛功能的落地；在動力選擇方面，已實現橫跨ICE、HEV、PHEV和BEV多品類車型選擇……

    上汽的全球化進程恰似“中國廚神”征服“世界胃”，端出一道道融合“全球食材（通用技術與配置）+中式烹飪（本土化創新）”的特色車型，讓海外消費者對中國汽車直呼“真香”，從而提升中國汽車在全球市場的接受度與認可度。

    在今年上海車展期間，上汽正式發布海外戰略3.0——Glocal戰略，即“全球+本土”的組合戰略，積極打造本地化體系生態和全球汽車品牌，實現從“規模擴張”轉向“價值創造”，從“產品輸出”轉向“標準輸出”，積極構建全球版圖。

    擁有9400萬用戶的龐大基盤，疊加70年深厚的造車底蘊，上汽集團正將這些積淀轉化為驅動未來的強大科技新勢能。其亮眼的銷量數據，只是這場深刻戰略轉型的外在表現，上汽的終極目標，遠不止于贏下一時的銷量競賽。通過構筑技術品牌雙重護城河、打造開放共贏的產業生態聯盟、實施深度的Glocal全球化戰略，上汽集團正致力于在智能電動汽車這條新賽道上，確立中國汽車不可撼動的領先地位。

（編輯 喬川川）