廣東車市正迎來重大利好，一系列政策將刺激汽車消費。

    5月28日，第一財經記者獲悉，廣東于5月27日夜間出臺《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》（下稱《實施方案》），對當前制約消費的突出問題，提出了九方面29條具體舉措，穩定改善消費預期。其中，汽車領域是最大的獲利者，《實施方案》主要針對新能源汽車、汽車消費環境、二手車市場等方面進行了系統性優化，包括提出逐步放寬廣州、深圳兩地汽車搖號和競拍指標；珠三角區域內允許互遷，在一定過渡期內用車排放限值可執行國五標準。

    無論是新車市場還是二手車市場，消費環境都得到優化，粵A、粵B牌照指標獲取難度將有所降低，廣州、深圳市擴大準購規模，而廣東其他地市不得再出臺汽車限購規定。與此同時，二手車進一步加快流通，以舊換新消費潛力得以釋放。不少車商認為《實施方案》將有助于促進消費。

    最受關注的是廣州和深圳放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標，被認為是加大了供給端。廣州一家日系車企經銷商相關負責人接受第一財經記者采訪時表示，廣州自2012年7月開始實施汽車限購以來，此前銷量逐年猛增的勢頭戛然而止，去年因市場不景氣，該4S店的銷量僅能與上年持平，今年靠降價促銷等措施也僅是略有增長，在整體車市下滑兩位數的情況下，汽車經銷商非常不容易，而廣東出臺的新政，有利于拉動消費，不僅是粵A牌照指標獲取難度將有所減低帶來的利好，《實施方案》還簡化二手車交易手續，這也將有助于消費者以舊換新，帶動新車消費。

    據廣東省商務廳數據，2018年廣東省汽車保有量為2116萬輛，同比增長1.72%，增幅高于全國同比增長率；全省限額以上單位實現汽車類零售額4513.88億元，占全省限額以上單位商品零售額的比重超過1/3。

    廣州、深圳、佛山和東莞是廣東最主要的汽車消費市場，這四個城市保有量加起來超過千萬輛。而廣州、深圳先后實施汽車限購。廣州市汽車限購政策是2012年7月開始實施，以12個月為一個配置周期，每個周期配置額度為12萬個。2014年底，深圳跟進實施限購政策，規定增量指標也是以12個月為一個配置周期，每個周期內普通小汽車增量指標為10萬個。自限購之后，廣州、深圳的汽車消費受到一定影響。例如，廣州的汽車年銷量隨后被東莞等非限購城市超過。當前，廣州、深圳購車者可以通過搖號或競拍兩種路徑獲得車牌，但消費者普遍反映搖號太難，中簽率非常低。而通過競拍的方式則導致購車成本大增。5月27日剛出爐的5月廣深車牌競價結果顯示，深圳個人車牌平均成交價為69873元，廣州個人車牌成交價為42846元。

    廣東大型經銷商集團廣物汽貿副總經理程鋼表示，放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標，相當于加大了供給端；而擴大了準購規模，也將刺激部分潛在消費力進入市場。這對于持續調整中的車市而言，將起到直接拉動效應。

    另一位廣東汽車經銷商負責人接受第一財經記者采訪時表示，《實施方案》對車企而言是利好，但目前還不知道將會增加多少個車牌指標。另外，4S店比較關注的是國六標準什么時候正式實施，之前有消息傳出廣州執行輕型汽車國六排放標準的時間將從2019年7月1日起，與全省同步，同時設置2個月過渡期（7月~8月）。不過，汽車廠商至今還沒有拿到政府紅頭文件。在車市不景氣的情況下，汽車廠商還是希望國六標準能有所延后。

    這次《實施方案》雖然沒有涉及新車銷售國六的時間表，但指出珠三角區域內二手車互遷在一定過渡期內可執行國五標準，此外，還簡化了二手車交易手續，交易所在地可直接辦理轉移登記手續，推進全省機動車轉籍檔案資料電子化轉遞。

    廣東省汽車流通協會嚴斐表示，珠三角區域內互遷執行國五標準，這個對于活躍二手車市場作用非常大。商品的關鍵是流通，按照這個新規定，未來國六新標準實施之后，二手車市場受到沖擊將降低。

    廣東出臺《實施方案》之后，其他省市是否也將出臺類似政策備受關注，尤其汽車限購的城市。目前，中國車市整體形勢不容樂觀，自2018年首次陷入28年負增長以來，至今依然低迷。據中國汽車工業協會統計，2019年4月，國內汽車整體產銷量數據同比、環比均出現大幅下滑，乘用車產銷量下降情況較為明顯，商用車銷量同比僅有少量增長。1~4月，汽車產銷下降趨勢較1~3月更加顯著，乘用車仍表現為下降狀態。1~4月，乘用車共銷售683.76萬輛，同比下降14.65%。

    汽車分析師孫木子接受第一財經記者采訪時表示，廣東這次在提振汽車等商品消費的政策上先行一步，不排除其他汽車限購城市也將放寬車牌指標的可能性。假如接下來6、7月車市依然低迷，估計還會有一些政策將陸續出臺。