本報(bào)訊 （記者梁傲男）12月18日，南方航空與阿里云聯(lián)合發(fā)布“天盾”安全大模型。該模型基于千問多模態(tài)大模型與南方航空安全管理體系打造，目前為1.0版本，主要用于飛行訓(xùn)練、航班預(yù)警和故障檢修，具備多模態(tài)風(fēng)險(xiǎn)識別、飛行操作評估及故障智能處置等核心功能。

    長期以來，民航安全面臨風(fēng)險(xiǎn)識別滯后、責(zé)任鏈條模糊、決策支撐不足等挑戰(zhàn)。南航數(shù)科作為南方航空全資子公司，針對傳統(tǒng)訓(xùn)練模式難以精準(zhǔn)定位個體技術(shù)盲區(qū)、人工隱患上報(bào)效率低等問題，基于千問在阿里云智算服務(wù)器上深度訓(xùn)練，創(chuàng)新構(gòu)建南航“天盾”安全大模型1.0，打造圖像、文本、決策、內(nèi)容四大智能體協(xié)同機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全隱患識別準(zhǔn)確率與判定效率的提升。

    “天盾”聚焦航空安全風(fēng)險(xiǎn)場景，融合EBT九大勝任力數(shù)據(jù)，對飛行操作進(jìn)行精細(xì)化評估。飛行員通過自然語言交互，即可獲得包含風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、操作評估在內(nèi)的定制報(bào)告，從而獲得更精準(zhǔn)的訓(xùn)練建議。

    在運(yùn)行層面，“天盾”已落地三大核心應(yīng)用：一是飛機(jī)故障智能處理，實(shí)現(xiàn)從預(yù)警、定位到處置的全鏈路支持；二是航班運(yùn)行“風(fēng)險(xiǎn)雷達(dá)”，可視化預(yù)警航班風(fēng)險(xiǎn)；三是飛行員能力洞察系統(tǒng)，基于OneID構(gòu)建多維度評估體系。

    針對一線員工，南方航空推出了“隨手拍、找隱患”移動端隱患上報(bào)工具，系統(tǒng)可自動識別隱患類型、匹配責(zé)任單位、推薦整改方案，提升了隱患分派準(zhǔn)確率與響應(yīng)速度。

    基于歷史數(shù)據(jù)，“天盾”還構(gòu)建了“風(fēng)險(xiǎn)-原因-措施”三維知識網(wǎng)絡(luò)，自動生成專業(yè)分析報(bào)告，為管理決策提供科學(xué)依據(jù)，形成安全管理閉環(huán)。

    南方航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“航空安全是民航的生命線。此次與阿里云合作發(fā)布行業(yè)首個航空安全大模型，是我們推動AI與安全深度融合的關(guān)鍵一步。我們將持續(xù)深化‘數(shù)據(jù)+AI’雙輪驅(qū)動，筑牢高質(zhì)量發(fā)展的安全底座。”

（編輯 黃力）