本報記者 張曉玉

    在近日舉辦的長城歐拉5上市發布會的現場，一場關于中國汽車產業未來走向的深度對話徐徐展開。

    當中國汽車產業站在“規模領先”向“質量躍遷”的關鍵轉折點，當行業內卷從價格戰蔓延至技術概念的噱頭比拼，長城汽車董事長魏建軍給出了自己的破局之道：將底線思維貫穿于產品研發、制造、營銷的全過程，以長期主義錨定高質量發展的航向。

    回顧2025年，魏建軍用“求真”與“扎實”兩個關鍵詞，概括了長城汽車這一年的發展脈絡。在他看來，這一年是企業堅守長期主義，持續夯實研發能力與產業生態的攻堅之年，更是擺脫規模焦慮，聚焦品質升級的轉型之年。

    “高質量發展是我們從汽車大國到汽車強國的必由之路。”魏建軍對《證券日報》記者表示，“我們現在需要的不僅是規模的提升，更是品質的提升。高質量最根本的含義，就是滿足用戶的需求。”

    在魏建軍的戰略藍圖里，企業的健康發展永遠排在首位。“規模可以靠速度獲得，但品質只能靠驗證積累。”他直言，中國汽車要實現由大到強的跨越，關鍵不在于跑得多快，而在于能否走出一條以質量為核心、以長期價值為導向的發展路徑。

    在魏建軍看來，高質量發展從來不是一句空洞的口號，而是可以被驗證、被使用、被長期檢驗的結果。它不是“賣出去多少”的數字游戲，而是“是否真正滿足用戶需求”的價值堅守；不是被資本故事和流量邏輯裹挾的被動前行，而是將用戶安全、產業健康置于決策首位的主動選擇。

    當行業陷入技術炫技的內卷怪圈，魏建軍提出了“技術本善”的核心主張，將技術創新與用戶利益深度綁定。在他看來，判斷一項技術的創新價值，根本標準在于是否滿足用戶的本質需求。“技術創新是要解決問題，不是制造負擔。”

    魏建軍認為，“反內卷”不能只停留在口號、情緒或價格層面，要真正落到滿足用戶需求的產品上，堅守行業底線，把行業競爭重新拉回到車到底好不好用、安不安全、靠不靠譜、值不值的硬指標上。

    長城汽車堅守技術創新的“三不主義”——不炫技、不妥協、不辜負。不拿華而不實的功能吸引眼球，絕不在用戶安全與品質上有任何讓步，絕不辜負消費者的信任。“無論是造車，還是做各類開發，都要堅持技術本善。”魏建軍對記者表示，“我眼里的技術善，就是這臺車的每一個零件，都能為用戶踏踏實實地再多工作個10年。”

    為了讓用戶遠離技術套路的陷阱，魏建軍透露，長城汽車將推出“購車防忽悠指南”。這份指南將用通俗直白的語言，拆解行業內的技術話術與營銷套路，把選擇權完整地交到用戶手中。“法規要求的，我們必須做到；法規還沒提到的，但關乎用戶安全和核心利益的，我們要自律地做到。”

    在魏建軍的戰略布局中，全球化是中國汽車實現由大到強的必答題。面對復雜多變的全球市場，長城汽車基于對全球用戶場景、全球能源結構的深度研判，打造了覆蓋汽油、柴油、純電、油電混動、插電式混動以及氫能的原生多動力平臺。

    這一平臺構建起“一車多動力、一車多品類、一車多姿態”的體系化能力，能夠精準適配不同國家和地區的市場需求。“全球市場沒有‘標準答案’，也沒有‘唯一答案’，只有‘場景答案’。”魏建軍表示，這個全新平臺是面向未來10年甚至20年長遠發展的底層能力，它具備持續融入新技術、衍生新產品的迭代能力。

    目前，長城汽車已啟動全新平臺的征名活動，面向廣大用戶征集創意，讓用戶深度參與到企業的發展進程中。魏建軍表示，未來，隨著全新平臺多款車型的量產落地，更高的零部件通用率將帶來更強的規模化效應、更穩定的全球化品質與成本優化能力，最終將轉化為用戶更低的擁車成本，為全球消費者提供更安全、更可靠的出行體驗。