隨著特斯拉Model3降價的消息發酵，1月6日，特斯拉產業鏈相關上市公司迎來集體上漲行情，引起市場關注，投資者的目光再次聚焦在了A股新能源汽車板塊。

    對于新能源汽車的投資機會，有公募基金經理表示長期看好，并認為2020年或是新能源車投資的關鍵之年。其中細分領域的投資機會，如鋰電池與汽車零部件尤其值得關注，投資者還可以通過指數化投資來捕捉板塊的整體上漲收益。

    長期看好新能源車領域

    特斯拉產業鏈的上漲，再次在A股市場掀起了一陣新能源汽車熱。對此，部分公募人士表示，2020年或成為新能源汽車投資的關鍵之年。

    農銀主題輪動混合、農銀睿選混合、農銀工業4.0混合基金經理顏偉鵬表示：“新能源汽車產業正處在加速成長期的拐點時刻，未來將迎來行業發展的紅利。”

    融通新能源基金經理王迪表示，新能源汽車行業漸入佳境，將形成海外與國內共振的局面。海外方面，歐洲的碳排放政策促使歐洲車企加快新能源汽車車型的研發推廣，預計從2020年下半年開始，歐洲新能源汽車銷量將因為產品供給大幅增加，促使銷量快速增長。另外，Model3在全球銷售持續火爆，尤其國產版價格下探至29.9萬元（扣除補貼后），與同級別豪華車（寶馬3系、奔馳C系、奧迪A4L終端價格30-40萬元）價格已經相差無幾，預計在中國區將持續熱銷。

    平安新能車ETF基金經理錢晶表示，隨著我國新能源汽車發展規劃的逐步落地，2020年或成為國內新能源汽車產業發展提速的關鍵年份，行業投資或將迎來風口。一方面，從全球視角看，中國電動化供應鏈最為完善，尤其是鋰電池及其關鍵原材料等環節格局明晰，頭部企業已具備全球競爭力；另一方面，目前新能源汽車板塊估值處于相對較低位置，具備投資價值。

    顏偉鵬指出，國際主流車企平臺強勢布局，特斯拉、寶馬、奔馳、大眾等國內外車企巨頭的新增車型供給有望助推需求。特斯拉中國工廠投產，大眾MEB、奔馳EVA、雷諾-日產-三菱聯盟相繼投放上市。目前特斯拉已經進入工信部第325批許可生產目錄，中國工廠也在2019年9月竣工并進入產量爬坡階段。特斯拉國產化落地、合資品牌車型密集投放，是2020年新能源汽車供給端最核心的驅動力。

    王迪提示，要注意的是，國際新能源汽車龍頭企業會倒逼傳統車企加快新能源汽車的推廣步伐，加快整個產業鏈走向成熟。國內方面，雖然2019年國內新能源汽車銷量低于市場預期，但在政策助力下前景仍然向好。

    細分子板塊值得關注

    面對新能源汽車產業鏈上的諸多企業，該如何投資？有基金經理看好鋰電池與汽車零部件相關企業，也有基金經理推薦通過指數投資的方式一攬子捕捉行情。

    顏偉鵬指出，在全球電動化大浪潮背景下，以鋰電池為核心部件的產業鏈迎來持續的增量需求。中上游將成為重點投資領域，無論是電池、結構件、負極、正極、隔膜、電解液都有較好的發展機會。同時，主流車企參與度提升，產業鏈將進一步向龍頭企業集中，中上游強者恒強，龍頭地位穩固。

    王迪表示，中國的電池及相關產業鏈公司已經具備一定的全球競爭力，同時國際新能源汽車龍頭企業進入中國后，一批優質的中國汽車零部件供應商也將受益，建議選擇財務表現優秀、客戶優質的電池產業鏈以及汽車零部件公司。

    錢晶則建議遵循分散化原則進行投資。指數投資天然具有分散化優勢，并且具有優勝劣汰功能，會不斷把好的公司納入進來，把差的公司剔除出去。對普通投資者而言，即使看好新能源汽車板塊，要從眾多上市公司中選擇標的也非易事。通過指數投資，實際上是借助了指數公司和基金公司的投研力量，來幫助投資者完成選股工作。